Vào giữa tháng 5 này, Xiaomi vừa chính thức ra mắt mẫu xe thứ 2 của mình là Xiaomi YU7 ở phân khúc SUV. Dòng xe này được kỳ vọng sẽ tái lặp thành công của sedan SU7 đi trước với 258.000 xe bán ra chỉ trong 14 tháng.
Tương tự bản nhá hàng vào năm ngoái, Xiaomi YU7 thành phẩm sở hữu thiết kế tổng thể thể thao. Đầu xe nhọn với mũi cá mập sở hữu đèn pha hình giọt nước tích hợp các khe gió nhỏ điều hướng gió qua ca pô.
Xiaomi chú trọng vào mảng khí động học trên Xiaomi YU7. Xe có 10 kênh dẫn khí chạy xuyên qua thân xe cùng 19 khe thông gió giúp tối ưu hóa luồng gió đi qua. Kết hợp với mâm khí động học và tản nhiệt đóng/mở chủ động, Xiaomi YU7 có hệ số cản không khí chỉ 0,245.
Thiết kế xe từ khi lộ diện lần đầu đã được so sánh nhiều với Ferrari Purosangue vì phong cách tương đồng. Ảnh: Xiaomi
Lùi về hông xe, khu vực này có tay nắm cửa ẩn và cửa sổ trời toàn cảnh. Phần đuôi xe nổi bật với cụm đèn hậu và hai cánh gió thể thao.
Kích thước Xiaomi YU7 được công bố ở 4.999 mm dài, 1.996 mm rộng và 1.600 mm cao, chiều dài cơ sở 3.000 mm.
Nội thất YU7 lại chọn phong cách tối giản. Trung tâm táp lô là màn hình cảm ứng 16,1 inch kết hợp cùng màn hình toàn cảnh HyperVision đặt sát kính lái rộng tới 43,3 inch. Người dùng có thể tùy biến màn hình này để hiển thị thông tin mình mong muốn như tốc độ, bản đồ định vị hay thông tin giải trí.
Nội thất Xiaomi YU7 đơn giản hơn rất nhiều so với xe Trung Quốc thường thấy. Ảnh: Xiaomi
Một số điểm nhấn khác trong cabin Xiaomi YU7 là ghế trước bọc da Nappa ngả bằng nút bấm tích hợp 10 điểm massage, ghế sau chỉnh điện với khả năng ngả từ 100 đến 135 độ, sạc điện thoại không dây, điều hòa độc lập và 2 màn hình giải trí riêng cho hàng ghế sau.
Dung tích khoang hành lý của xe là 678 lít, tăng lên 1.758 lít khi gập hàng ghế sau. Bên cạnh đó, xe còn có cốp trước với dung tích 141 lít.
Xiaomi YU7 chỉ có 5 ghế ngồi, hãng không có kế hoạch làm bản 7 chỗ. Ảnh: Xiaomi
Ở mảng truyền động, Xiaomi YU7 có 3 phiên bản. Bản tiêu chuẩn dùng mô-tơ điện đơn dẫn động cầu sau có thông số 316 mã lực/528Nm đi kèm pin dung lượng 96,3 kWh cho tầm vận hành tối đa 835 km.
Phiên bản YU7 Pro nằm giữa sử dụng mô-tơ đôi dẫn động 2 cầu cho thông số vận hành cao hơn ở 489 mã lực/690 Nm nhưng tầm vận hành giảm còn 760 km. Cuối cùng, bản YU7 Max cao nhất có công suất 681 mã lực, mô-men xoắn 866 Nm. Bản này cũng sử dụng pin riêng có dung lượng lớn hơn 101,7 kWh mang lại tầm vận hành 770 km.
Xiaomi YU7 hỗ trợ sạc nhanh 10% lên 80% trong 12 phút. Hệ thống treo của xe là loại tay đòn kép phía trước và liên kết 5 điểm phía sau hỗ trợ bởi phuộc khí nén với 5 mức điều chỉnh cho phép nâng khoảng sáng gầm lên 222 mm.
Xiaomi sẽ công bố giá YU7 vào tháng 7 và dự kiến bàn giao từ cuối năm. Ảnh: Xiaomi
Cảm biến LIDAR gắn trên nóc, radar sóng mm 4D, 11 camera độ phân giải cao và 12 cảm biến siêu âm hỗ trợ các tính năng ADAS là một số trang bị đáng chú ý khác.
Xiaomi YU7 chưa được công bố giá chính thức nhưng mức khởi điểm dự kiến là khoảng 320.000 NDT tương đương 1,15 tỷ đồng.
Từ tháng 3 tới nay, Xiaomi đang nhận về hàng loạt chỉ trích vì nhiều nguyên nhân khác nhau. Đầu tiên, xe tự lái của hãng gặp tai nạn khiến 3 người tử vong. Tiếp tới, hãng âm thầm hạ thông số Xiaomi SU7 Ultra khiến người dùng phản đối. Vẫn mẫu xe trên bị cáo buộc có trang bị "quảng cáo sai sự thực" là ca pô sợi carbon khiến nhiều người dùng bức xúc tới mức sẵn sàng đâm đơn kiện.
Xiaomi YU7 có thể là công cụ giúp hãng phần nào đó hạ nhiệt những chỉ trích nhắm về mình. Tuy nhiên, hãng cần nhanh chóng cải thiện chất lượng xe nói chung khi sedan SU7 trước kia bị xếp chót bảng chất lượng xe điện ô tô Trung Quốc do Cục Giám sát thị trường Trung Quốc đánh giá.
Một số hình ảnh khác của Xiaomi YU7:
CÙNG CHUYÊN MỤC
