Xiaomi cho biết nhà máy của hãng đã phải hoạt động hết công suất để đạt được sản lượng 10.000 ngày trong tháng đầu tiên. Con số này cũng vượt xa sản lượng ước tính ban đầu của hãng công nghệ Trung Quốc này. Cụ thể, Xiaomi ban đầu chỉ lên kế hoạch sản xuất hơn 3.000 chiếc vào tháng 3, tăng lên 4.000 đến 5.000 chiếc vào tháng 4 và sau đó ổn định ở mức 6.000 chiếc vào cuối năm nay.
.jpg)
SU7 ra mắt ngày 28/3 vừa qua là mẫu xe đáng dấu lần đầu tiên gã khổng lồ công nghệ Xiaomi bước chân vào lĩnh vực sản xuất ô tô điện. Với việc được trang bị hàng loạt công nghệ hiện đại cùng mức giá hợp lý, Xiaomi SU7 đã nhanh chóng thu hút sự quan tâm của khách hàng. Vào thời điểm đó, mẫu SUV điện này nhận được 10.000 đơn hàng mua xe trong 4 phút, 20.000 trong 7 phút và 50.000 trong 27 phút đầu mở bán. Tính đến hết ngày 3/4 hãng đã nhận được hơn 100.000 đơn hàng cho mẫu SU7.
Như vậy nếu giữ nguyên tốc độ xuất xưởng hiện tại, Xiaomi sẽ phải mất tới 8 tháng mới trả đủ hàng cho khách đặt trước. Thực tế, hàng chờ của 3 phiên bản Xiaomi SU7 từ thấp tới cao là tiêu chuẩn, Pro và Max được hãng thông báo là 3-4 tháng, 4-5 tháng và 6-7 tháng. Số lượng đơn hàng vẫn đang tiếp tục tăng nhanh và khách hàng có thể phải chờ đến khoảng 1 năm để nhận được xe.
.jpg)
Xiaomi đặt mục tiêu giao thành công 100.000 chiếc SU7 tới hết năm 2024. Ở thời điểm hiện tại, nhà máy Xiaomi tại Bắc Kinh có công suất tối đa đạt 150.000 xe/năm. Tuy nhiên, khi tất cả các dây chuyền hiện đang được xây dựng sẵn sàng đi vào hoạt động, sản lượng tối đa của nhà máy này có thể lên tới con số 300.000 xe/năm.
SU7 là mẫu sedan cỡ trung có kích thước chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.997 x 1.963 x 1.440/1.455 mm, cùng chiều dài cơ sở 3.000 mm. Kích thước này có phần lớn hơn Tesla Model 3 của Elon Musk. Theo Xiaomi, SU7 có khả năng cản gió chỉ Cd 0,195, đây là mức thấp nhất trong số các xe sản xuất trên toàn thế giới.
.jpg)
Là “con cưng” của Xiaomi - là nhà sản xuất smartphone nổi tiếng thế giới nên không có gì đáng ngạc nhiên khi SU7 được trang bị hàng loạt công nghệ tiên tiến bao gồm: cảm biến LiDAR, 11 camera HD, 3 radar sóng milimet và 12 radar siêu âm, hỗ trợ lái xe bán tự động và đỗ xe tự động.
Xiaomi SU7 có cả phiên bản dẫn động cầu sau RWD và dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD. Bản RWD dùng 1 mô-tơ điện nằm trên cầu sau, tạo ra công suất tối đa 295 mã lực. Trong khi đó, bản AWD có thêm mô-tơ điện mạnh 369 mã lực trên cầu trước, cho sức mạnh tổng cộng 664 mã lực.
.jpg)
Xe dùng pin LFP 73,6 kWh của BYD hoặc pin ternary (NMC) 101 kWh của CATL. Pin của BYD mang đến phạm vi di chuyển là 628 km và 668 km, tùy phiên bản. Con số tương ứng của pin CATL là 800 km và 750 km. Pin của BYD hỗ trợ sạc nhanh 400V trong khi pin CATL có thể dùng sạc nhanh 800V.
SU7 được phân phối tại Trung Quốc với 3 phiên bản bao gồm Standard có giá 29.900 USD (760,8 triệu VNĐ), Pro có giá 34.000 USD (865,1 triệu VNĐ) và Max có giá 41.500 USD (1,055 tỷ VNĐ).
Thái Sơn (Tuoitrethudo)
CÙNG CHUYÊN MỤC
