Vào năm 2015, Volkswagen đã bị phát hiện gian lận kiểm tra khí thải đã khiến niềm tin của người tiêu dùng đối với động cơ diesel bị suy giảm nghiêm trọng.
Các quy định khí thải ngày càng nghiêm ngặt cũng đã góp phần làm suy tàn động cơ diesel. Từ năm 2015 đến năm 2023, thị phần ô tô diesel ở châu Âu đã giảm từ 50% xuống còn 13%.
Trong khi đó, thị phần ô tô điện đã tăng nhanh chóng. Vào năm 2023, lần đầu tiên trong lịch sử, doanh số bán ô tô điện chạy pin đã vượt qua doanh số bán ô tô diesel ở châu Âu.
 |
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), tháng 6/2023, doanh số bán xe điện chạy pin đã tăng lên, chiếm 15,1% thị phần, cao hơn mức 10,7% của cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó thị phần xe diesel lại giảm mạnh, xuống chỉ còn 13,4%, thấp hơn nhiều con số 17,4% của cùng kỳ năm ngoái.
Ô tô chạy xăng mặc dù vẫn chiếm thị phần lớn nhất với 36,3% nhưng đã thấp hơn thị phần 38,5% mà dòng xe này đạt được ở cùng kỳ năm ngoái. Thị phần của xe hybrid cũng tăng lên, với 7,9% cho xe PHEV và 24,3% cho xe HEV.
Điều này cho thấy thị phần xe xăng, dầu đang bị đe dọa trước sự tăng trưởng của xe điện và xe hybrid.
 |
ACEA dự báo thị trường ô tô ở Châu Âu sẽ tiếp tục chuyển sang xe điện trong những năm tới. Xe điện ngày càng thu hút người tiêu dùng nhờ những lợi thế như được áp dụng nhiều công nghệ mới, thân thiện với môi trường hay giá cả hợp lý.
Trong khi tiêu chuẩn khí thải Euro 7 dự kiến có hiệu lực từ năm 2025, và các nhà sản xuất ô tô châu Âu sẽ bị cấm bán xe phát thải từ năm 2035 đặt ra nhiều thách thức với các nhà sản xuất xe động cơ đốt trong.
Hiện các nhà sản xuất ô tô cũng đang đầu tư mạnh vào xe điện, với nhiều mẫu xe mới được ra mắt trong những năm tới.
CÙNG CHUYÊN MỤC
