Volvo vừa hé lộ thêm thông tin về mẫu xe điện EX60, dự kiến ra mắt vào năm 2026. Dựa trên nền tảng SPA3, EX60 được kỳ vọng là đối thủ đáng gờm của Mercedes-Benz GLC EV và BMW iX3.
Volvo EX60 lộ diện trước khi ra mắt. Ảnh: Volvo
Điểm nhấn nổi bật của EX60 chính là hệ thống dây an toàn đa thích ứng mới, được Volvo khẳng định sẽ bảo vệ hành khách tốt hơn bằng cách thích ứng với các biến đổi giao thông và đặc điểm cơ thể người dùng.
Hệ thống an toàn này sử dụng dữ liệu từ các cảm biến bên trong và bên ngoài xe để tùy chỉnh mức độ bảo vệ trong trường hợp xảy ra tai nạn. Không chỉ dựa vào các cảm biến như gia tốc kế, hệ thống còn xem xét các thông số cá nhân như chiều cao, cân nặng, hình dáng cơ thể và tư thế ngồi. Dựa trên những dữ liệu này, dây an toàn sẽ tự động điều chỉnh mức độ căng trước để giảm thiểu nguy cơ chấn thương.
Kết cấu đai an toàn mới. Ảnh: Volvo
Cụ thể, trong một vụ va chạm nghiêm trọng, người ngồi có thân hình to lớn sẽ được cài đặt mức tải trọng dây đai cao hơn để giảm nguy cơ chấn thương vùng đầu. Ngược lại, người ngồi có thân hình nhỏ hơn trong một vụ va chạm nhẹ hơn sẽ được cài đặt mức tải trọng dây đai thấp hơn để giảm nguy cơ gãy xương sườn.
Bà Asa Haglund, người đứng đầu Trung tâm An toàn Volvo Cars, tuyên bố: "Dây an toàn đa thích ứng, lần đầu tiên xuất hiện trên thế giới, là một cột mốc quan trọng trong lĩnh vực an toàn ô tô và là minh chứng rõ ràng cho việc chúng tôi tận dụng dữ liệu thời gian thực với tham vọng cứu sống hàng triệu sinh mạng. Đây là một bước tiến lớn so với dây đai an toàn ba điểm hiện đại, một phát minh của Volvo được giới thiệu vào năm 1959 và ước tính đã cứu sống hơn một triệu người".
Đai an toàn được tối ưu cho từng người ngồi trên xe. Ảnh: Volvo
Volvo cũng cho biết thêm rằng các biến thể cấu hình giới hạn tải, giúp kiểm soát lực tác động lên người ngồi trong trường hợp xảy ra tai nạn, có thể được cải thiện hơn nữa thông qua các bản cập nhật phần mềm không dây (OTA). Hãng khẳng định rằng hệ thống "sẽ ngày càng hoàn thiện hơn theo thời gian".
CÙNG CHUYÊN MỤC
