Được biết, đây là lần thứ hai Trung Quốc đệ đơn kiện EU vì các vấn đề liên quan đến luật áp thuế xe điện.
Bộ Thương mại Trung Quốc khẳng định nước này không công nhận và không chấp nhận phán quyết cuối cùng của Ủy ban châu Âu (EC) về việc áp thuế bổ sung đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc và sẽ thực hiện tất cả các biện pháp cần thiết để bảo vệ lợi ích của doanh nghiệp trong nước.
Theo đó, vào ngày 29/10, EC xác nhận EU sẽ áp dụng mức thuế mới lên tới 35,3%, cao hơn nhiều so với mức 10% hiện nay đối với ô tô điện nhập khẩu từ Trung Quốc từ ngày 31/10.
Cụ thể, BYD chịu thuế 17%, Geely là 18,8%, trong khi SAIC thuộc sở hữu nhà nước Trung Quốc chịu mức cao nhất là 35,3%.
Khi cộng thêm thuế nhập khẩu tiêu chuẩn 10% của EU, các mức thuế này tăng lên lần lượt thành 27%, 28,8% và 45,3%. Những công ty khác sản xuất xe tại Trung Quốc như Volkswagen và BMW chịu thuế suất 20,7%, còn Tesla là 7,8%. Được biết, mức thuế bổ sung này sẽ kéo dài ít nhất 5 năm.
Bộ Thương mại Trung Quốc cho rằng, thuế nhập khẩu của EU vi phạm nghiêm trọng các quy tắc của WTO và làm ảnh hưởng đến việc hợp tác toàn cầu về giải quyết biến đổi khí hậu.
Vào tuần trước, Bộ Thương mại Trung Quốc đã kêu gọi các nhà sản xuất ô tô trong nước dừng kế hoạch đầu tư vào các nước EU đã ủng hộ việc áp thuế cao hơn đối với ô tô điện sản xuất tại Trung Quốc. Chính phủ đất nước tỷ dân khuyến khích chỉ nên đầu tư vào những nước phản đối áp thêm thuế.
Không chỉ ngành công nghiệp ô tô, căng thẳng thương mại giữa Trung Quốc và EU hiện đang leo thang, thậm chí đã lan sang các dòng sản phẩm khác như rượu mạnh, sản phẩm từ sữa và hóa chất.
TH (Tuoitrethudo)
CÙNG CHUYÊN MỤC
