 |
Theo thông tin trong báo cáo triệu hồi xe Hyundai của Cục Quản lý An toàn giao thông đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA), việc triệu hồi nói trên ảnh hưởng đến 3 dòng xe gồm 2 mẫu sedan là Elantra và Sonata 2020 và mẫu SUV SantaFe 2020-2021. Trong đó có tổng cộng 8.561 xe SantaFe 2020-2021; 8.256 xe Elantra và 9596 xe Sonata được sản xuất từ ngày 29/10/2020.
Theo báo cáo, những chiếc xe này có thể dễ dàng bị mất kính lái trước khi gặp va chạm. Lý do là lớp keo gắn kính bị lỗi trong quá trình sản xuất, dẫn đến việc bám dính giữa khung xe và kính chắn gió không đạt yêu cầu. Hãng xe Hàn Quốc đã ngừng sử dụng loại keo này ngay sau khi phát hiện lỗi. Chất phụ gia trong keo của những mẫu xe Hyundai trên được cung cấp bởi Axalta.
Trên những chiếc xe bị ảnh hưởng, tài xế có thể phát hiện ra lỗi này khi có tiếng ồn của gió hoặc nước rò rỉ từ kính chắn gió khi gặp trời mưa dội vào trong khoang cabin.
Phía hãng xe Hàn Quốc Hyundai cho biết hãng đã ngừng sử dụng loại keo này ngay sau khi phát hiện lỗi. Các chủ xe sẽ nhận được thông báo và chương trình triệu hồi để kiểm tra, khắc phục lỗi sẽ được tiến hành từ ngày 25/2/2022.
Những mẫu xe này đều có bán tại thị trường Việt Nam, tuy nhiên chưa rõ những xe bán tại Việt Nam có thuộc diện triệu hồi hay không.
Trong năm 2021, một trong những “ông lớn” của thị trường ô tô tại Việt Nam là Liên doanh Ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam cũng từng phải tiến hành triệu hồi 23.587 xe Hyundai Tucson để thay cầu chì và cập nhật phần mềm điều khiển hệ thống ABS. Đợt triệu hồi dành cho các phiên bản máy xăng 2.0 và dầu 2.0 bao gồm cả xe nhập khẩu và sản xuất lắp ráp trong nước.
CÙNG CHUYÊN MỤC
