Doanh số bán hàng của Toyota đã tăng mạnh trong năm 2023 khi đạt 11,23 triệu chiếc trên toàn cầu, khẳng định vị thế là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, bỏ xa Tập đoàn Volkswagen ở vị trí thứ hai với 9,24 triệu xe bán ra.
Các thương hiệu xe Toyota và Lexus có doanh số tổng cộng 10.307.395 xe vào năm 2023, trong đó có 824.258 mẫu xe Lexus. Các công ty con của Toyota là Daihatsu và Hino lần lượt bán được 790.441 và 135.203 xe. Sản lượng của tất cả các thương hiệu Toyota cũng tăng vọt trong năm ngoái, đạt tổng cộng 11,51 triệu xe, tăng đáng kể so với 10,61 triệu xe mà hãng sản xuất năm ngoái. Sản lượng tại thị trường nội địa Nhật Bản cũng tăng lên 4,3 triệu chiếc, riêng 7,2 triệu chiếc còn lại được sản xuất ở các thị trường khác bao gồm Bắc Mỹ và châu Âu.
Doanh số bán hàng tích lũy của các thương hiệu Toyota và Lexus hầu như đều tăng hàng năm kể từ năm 2011, ngoại trừ năm 2020 khi doanh số bán hàng sụt giảm do đại dịch COVID-19. Doanh số bán hàng năm ngoái tăng 7,7% so với năm 2022, đặc biệt mạnh mẽ ở Bắc Mỹ, nơi doanh số tăng 7%, ở Châu Âu, nơi doanh số tăng 9,1% và ở Nhật Bản, nơi doanh số bán hàng tăng đáng kể 29,8% lên 1,67 triệu chiếc. Điều thú vị là doanh số bán hàng giảm 1,7% tại Trung Quốc do cạnh tranh gia tăng.
Trong năm 2023, doanh số xe chạy bằng pin của Toyota khiêm tốn hơn nhiều so với các đối thủ khác, hãng xe Nhật chỉ bán được 104.018 xe BEV (xe thuần điện) vào năm ngoái nhưng đã bù đắp điều này bằng cách chuyển 3,42 triệu xe HEV (xe hybrid), 26.859 xe MHEV (xe hybrid nhẹ) và 124.755 xe PHEV (xe hybrid plug-in).
Trong buổi tổng kết năm 2023 của công ty cũng như tầm nhìn cho tương lai, Chủ tịch Toyota Akio Toyoda cho biết ông sẽ thúc đẩy tập đoàn quay trở lại những điều cơ bản để khắc phục hàng loạt bê bối phần nào làm lu mờ những thành công về doanh số mới nhất của họ. Ngay đầu tháng 1/2024, thông tin về việc Toyota Industries Corp đã thao túng kết quả thử nghiệm để đạt được chứng nhận cho xe của mình, khiến thương hiệu này phải đình chỉ xuất xưởng 10 mẫu xe. Trước đó tháng 12/2023, Daihatsu bị phát hiện đã thao túng kết quả kiểm tra an toàn khi va chạm từ năm 1989.
“Tôi muốn bày tỏ lời xin lỗi sâu sắc nhất tới khách hàng và các bên liên quan của chúng tôi vì sự bất tiện và lo ngại do những sai phạm liên tiếp xảy ra tại Hino Motors, Daihatsu và Toyota Industries,” Toyoda cho biết.
Sơn Phạm KenhTinXe.Com
CÙNG CHUYÊN MỤC
