Toyota – nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới đã công bố hợp tác với Waymo, công ty công nghệ tự lái thuộc sở hữu của Alphabet (công ty mẹ của Google). Mục tiêu không gì khác hơn là tạo ra những chiếc xe cá nhân thế hệ mới, tích hợp công nghệ tự hành tiên tiến.
Waymo vốn được xem là một trong những đơn vị dẫn đầu toàn cầu về công nghệ tự lái. Với hàng triệu km đã chạy thử trên đường phố Mỹ, công ty này đã tích lũy một lượng dữ liệu khổng lồ để huấn luyện hệ thống trí tuệ nhân tạo của mình. Trong khi đó, Toyota sở hữu nền tảng sản xuất ôtô vượt trội cùng danh tiếng toàn cầu về độ tin cậy và hiệu suất vận hành. Sự kết hợp giữa công nghệ và kỹ thuật cơ khí này được kỳ vọng sẽ tạo nên bước đột phá trong việc thương mại hóa xe tự lái cá nhân.
 |
Theo bà Tekedra Mawakana, đồng giám đốc điều hành của Waymo, mối quan hệ đối tác này không chỉ dừng lại ở việc phát triển công nghệ, mà còn mở ra khả năng Toyota trở thành một phần trong đội xe không người lái của Waymo trong tương lai.
Toyota không phải là cái tên đầu tiên mà Waymo hợp tác. Trước đó, hãng công nghệ này đã liên kết với hàng loạt nhà sản xuất ôtô lớn như Jaguar Land Rover, Fiat Chrysler (nay là một phần của Stellantis), Daimler (công ty mẹ của Mercedes-Benz), Hyundai và Geely. Những dự án này đã giúp Waymo xây dựng các dòng xe tùy chỉnh cho mục đích thử nghiệm hoặc triển khai thực tế trong dịch vụ gọi xe Waymo One. Việc hợp tác với Toyota được xem là sự mở rộng logic trong chiến lược đó – lần này nhấn mạnh vào phương tiện cá nhân thay vì chỉ tập trung vào dịch vụ robotaxi.
 |
Dù có nhiều tiềm năng, lĩnh vực xe tự lái không thiếu thách thức. General Motors gần đây đã thông báo rút khỏi mảng kinh doanh robotaxi Cruise sau một số sự cố và thất bại thương mại. Tuy nhiên, hãng xe Mỹ khẳng định sẽ tập trung vào phát triển hệ thống tự hành cho xe cá nhân – cho thấy một xu hướng mới đang hình thành: dịch chuyển từ xe dịch vụ sang xe tư nhân. Điều này khiến sự hợp tác giữa Toyota và Waymo càng thêm ý nghĩa, khi cả hai đều nhắm đến thị trường xe tự hành cá nhân – nơi người dùng sở hữu phương tiện riêng, nhưng không cần thực sự điều khiển chúng.
Trong khi thị trường còn đang phân hóa, Waymo vẫn ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng. Hiện tại, công ty đang vận hành khoảng 250.000 chuyến đi trả phí mỗi tuần – tăng 25% so với tháng 2/2025. Các dịch vụ này hiện diện tại các thành phố lớn như San Francisco, Los Angeles, Phoenix và Austin. Phát ngôn viên của Waymo cũng khẳng định rằng mối quan hệ mới với Toyota sẽ không ảnh hưởng đến kế hoạch triển khai xe Hyundai và Geely trong đội xe hiện tại. Đây là dấu hiệu cho thấy Waymo đang chủ động xây dựng một hệ sinh thái đa dạng về thương hiệu, mẫu mã, và ứng dụng công nghệ.
CÙNG CHUYÊN MỤC
