Một trong những vụ nổi bật là Zhang Yazhou, người cáo buộc Model 3 bị lỗi phanh gây tai nạn vào năm 2021, khiến cha mẹ cô phải nhập viện. Tuy nhiên sau đó Tesla kiện ngược lại vì tội phỉ báng. Một tòa án Trung Quốc đã ra phán quyết yêu cầu Zhang phải bồi thường hơn 23.000 USD cho Tesla. Zhang kháng cáo và cho rằng mình có quyền lên tiếng với tư cách người tiêu dùng.
Điều này đã khiến người dùng ngày càng gia tăng sự lo ngại. Bên cạnh đó, hồ sơ pháp lý của Tesla tại Trung Quốc cho thấy công ty này đã phát triển mạnh trong một hệ thống mà các cơ quan quản lý, tòa án và truyền thông đều nằm dưới sự kiểm soát của nước này.
Rất ít các hãng xe kiện lại người dùng của mình, điều này rất hiếm khi xảy ra ở bất kỳ thị trường nào trên thế giới. Tuy nhiên, Tesla tại Trung Quốc lại khác, hầu hết họ luôn thắng trong bất kỳ vụ kiện nào. Một số thông tin cho biết khá nhiều người có quyền lực tại đây đã bảo trợ cho hãng xe điện đến từ Mỹ.
Trong đó, nhiều tin đồn cho rằng Tesla tại Trung Quốc phụ thuộc rất nhiều vào sự hậu thuẫn của một nhân vật quyền lực từng là , cựu Bí thư Thành ủy Thượng Hải và hiện là Thủ tướng Trung Quốc, chỉ đứng sau Chủ tịch nước này.
Do đó, khá dễ hiểu về sự thành công thương mại và chính trị của Tesla, khi hãng này đã xây dựng nhà máy đầu tiên ở nước ngoài tại vùng ngoại ô Thượng Hải vào năm 2019, trở thành hãng xe nước ngoài đầu tiên được phép nắm toàn quyền kiểm soát liên doanh tại Trung Quốc, bên cạnh các ưu đãi như khoản vay lãi suất thấp, ưu đãi thuế, điều chỉnh quy định thuận lợi và nhiều lợi ích khác.
Một nhà tư vấn cho biết: “mục tiêu lớn hơn của Musk là giành được ảnh hưởng với những người có quyền lực, những người có thể giúp ông ấy đạt được điều mình muốn, Ông ấy đã làm rất tốt điều đó tại Trung Quốc, và giờ đây cũng đang làm điều tương tự với ảnh hưởng mà ông ấy có được từ mối quan hệ với Trump.”
Cũng trong bốn năm qua, Tesla đã kiện ít nhất sáu chủ xe tại Trung Quốc, những người đã phàn nàn về sự cố bất ngờ của xe, chất lượng sản phẩm hoặc tai nạn mà họ cho là do lỗi kỹ thuật. Công ty này cũng kiện ít nhất sáu blogger và hai hãng truyền thông Trung Quốc vì đã đưa tin tiêu cực về mình. Đáng chú ý, Tesla thắng cả 11 vụ kiện mà AP có thể xác định kết quả. Hai vụ đang trong quá trình kháng cáo. Một vụ khác đã được giải quyết ngoài tòa.
Không chỉ thắng các vụ kiện phỉ báng do mình khởi kiện, Tesla còn chiến thắng trong các vụ kiện do khách hàng đệ trình chống lại công ty. Theo một cơ sở dữ liệu của chính phủ Trung Quốc được AP xem xét, có 81 phán quyết dân sự trong đó chủ xe kiện Tesla về các vấn đề an toàn, chất lượng hoặc tranh chấp hợp đồng. Nhưng chủ xe chỉ thắng trong 9 vụ. Một số chuyên gia trong ngành cho rằng khách hàng thường khó thắng kiện, nhưng tỷ lệ thành công cao bất thường của Tesla tại Trung Quốc là điều đáng chú ý.
Hai nhà báo Trung Quốc làm việc tại Thượng Hải nói với AP rằng có một quy tắc ngầm là không được đưa tin tiêu cực về Tesla. Cả hai đều yêu cầu giấu tên vì lo sợ bị trả đũa. “Biên tập viên của chúng tôi nói rằng không nên viết tin xấu về Tesla vì đây là một công ty quan trọng được chính quyền Thượng Hải bảo vệ,” một phóng viên công nghệ cho biết.
Những người vi phạm quy tắc này đã bị kiện. Tesla đã kiện hai hãng truyền thông PingWest và ifeng vì các bài báo tiêu cực. PingWest phải xin lỗi Tesla và bồi thường 13.700 USD sau khi đăng bài viết gọi nhà máy của Tesla tại Thượng Hải là một “nhà máy bóc lột”. AP không thể xác định kết quả vụ kiện đối với ifeng, hãng đã bị Tesla kiện sau khi đăng tin về những khó khăn của các chủ xe trong cuộc chiến pháp lý với công ty.
Gã khổng lồ xe điện BYD cũng đã theo đuổi các vụ kiện chống lại truyền thông, bao gồm một vụ kiện không thành công nhằm vào Vice Media tại Mỹ. Gần đây, các hãng xe điện như Nio và Li Auto cũng gia tăng các vụ kiện phỉ báng đối với các blogger Trung Quốc bị cáo buộc đưa thông tin sai lệch về họ. Tuy nhiên, ngay cả trong một môi trường cạnh tranh khốc liệt, Tesla vẫn nổi bật với việc kiện chính chủ xe của mình, những người đã gặp tai nạn.
“Tesla đã sử dụng lợi thế pháp lý để bắt nạt chủ xe Trung Quốc và những người lên tiếng bảo vệ họ”. Feng Shiming, một blogger ô tô và chủ xe Tesla, người đã bị tòa án Thượng Hải yêu cầu bồi thường 34.000 USD cho Tesla vì đã viết về các cáo buộc lỗi phanh của hãng đồng thời chia sẻ “Tesla muốn tạo ra hiệu ứng răn đe trong xã hội và khiến mọi người sợ hãi khi nói bất cứ điều gì tiêu cực về Tesla”.
CÙNG CHUYÊN MỤC
