Tuy nhiên, thời thế thay đổi, Ấn Độ giờ đây lại mong muốn đẩy mạnh phát triển doanh số xe điện. Chính vì vậy, hãng xe Nhật Bản lại phải tham gia vào cuộc chiến, đầu tư một số tiền lớn để nâng cấp nhà máy sản xuất cũng như hoàn thiện một khung gầm thuần điện.
Trước đây, Suzuki từng thử chuyển đổi khung gầm xe xăng sang xe điện và test thử trên mẫu Wagon R EV. Tuy nhiên, chi phí quá lớn khiến Suzuki phải từ bỏ kế hoạch này.
Hiện nay, hãng đang cố gắng hoàn thiện khung gầm thuần điện có tên mã K-EV chỉ dùng cho xe điện cỡ nhỏ giá rẻ.
Ngoài ra, Suzuki còn “bắt tay” cùng Toyota để phát triển nên một khung gầm khác sử dụng cho mẫu SUV điện cỡ trung - eVX chuẩn bị ra mắt. Dự kiến, xe sẽ bắt đầu được sản xuất từ năm nay.
Việc có hai nền tảng khung gầm ở hai phân khúc khác nhau sẽ giúp Suzuki đa dạng hóa đội hình sản phẩm, phục vụ tối ưu nhu cầu của người dùng.
Thời gian qua, hãng xe Nhật Bản cũng đang nghiên cứu, liên hệ hợp tác với Denso và Toshiba để sản xuất pin điện riêng. Trước mắt, mẫu Suzuki eVX sẽ sử dụng pin của BYD.
Theo kế hoạch, Suzuki sẽ ra mắt ít nhất 6 mẫu xe điện trong thập kỷ này. Các mẫu xe sẽ trải dài từ phân khúc hatchback, MPV và SUV.
TH (Tuoitrethudo)
CÙNG CHUYÊN MỤC
