Nissan Motor Co. đã thử nghiệm loại sơn này trên những chiếc xe chạy quanh sân bay Haneda của Tokyo, khu vực có rất ít bóng râm, là nơi lý tưởng để đánh giá công nghệ. Khi nhìn bằng mắt thường, những chiếc xe được sơn lớp sơn làm mát trông giống như những chiếc xe thông thường, nhưng khi chạm vào thì lại mát hơn nhiều.
Theo công bố của nhà sản xuất, lớp sơn mát làm giảm nhiệt độ của nóc xe xuống 12 độ C (22 độ F) và nhiệt độ bên trong cabin giảm 5 độ C (9 độ F). Nếu lớp sơn này được ứng dụng trên các mẫu xe điện sẽ là một lợi thế khi việc sử dụng hệ thống điều hòa không khí giảm giúp xe tiết kiệm năng lượng.
Vật liệu làm mát đã được sử dụng rộng rãi trong ngành xây dựng và một số lĩnh vực khác. Thách thức của Nissan là tìm giải pháp để phun lớp sơn này lên hàng loạt xe và phủ thêm một lớp sơn bóng, giống như sơn ô tô thông thường.
Toyota Motor Corp. cũng đã thử nghiệm loại sơn giúp giảm nhiệt độ trong cabin, chủ yếu tập trung vào các màu khúc xạ tia nắng mặt trời.
Loại sơn mát của Nissan phản xạ ánh sáng mặt trời tốt hơn và cũng tạo ra sóng điện từ chặn các tia nắng, chuyển hướng năng lượng ra khỏi xe.
Loại sơn mới của Nissan được phát triển cùng với công ty Radi-Cool của Trung Quốc. Công ty này đã phát triển một loại phim dán, vải và lớp phủ có khả năng giảm nhiệt. Radi-Cool hợp tác với nhiều công ty Nhật Bản khác, cung cấp mũ và ô che nắng tạo cảm giác mát mẻ hơn. Nissan là hãng sản xuất ô tô Nhật Bản duy nhất hợp tác với Radi-Cool.
Susumu Miura - Giám đốc Trung tâm nghiên cứu Nissan, cho biết không có tác động tiêu cực nào đáng kể đến sức khỏe của con người từ sóng điện từ phát ra từ sơn. Ông cho biết những sóng như vậy ở khắp mọi nơi xung quanh chúng ta.
"Ước mơ của tôi là tạo ra những chiếc xe mát hơn mà không tiêu tốn năng lượng", ông Susumu Miura nói.
TT (Tuoitrethudo)
Tham khảo: Autoblog
CÙNG CHUYÊN MỤC
