Cụ thể, trong video được chia sẻ, cả hai chiếc xe ET9 và Mercedes-Maybach S-Class tham gia thử nghiệm đều chạy qua đoạn đường có gờ giảm tốc với cùng tốc độ. Trên bàn tại hàng ghế sau của cả hai xe đều đặt một tháp gỗ. Tuy nhiên, khi đi gờ giảm tốc, chỉ có tháp gỗ trên xe Maybach bị đổ, còn trên xe Nio ET9 vẫn nguyên vẹn.
Video do camera ở bên ngoài ghi lại cho thấy thân xe Maybach lắc mạnh khi chạy qua gờ giảm tốc, còn xe Nio ET9 lại chạy khá mượt mà, ổn định.
Nhiều người cho rằng, Nio đã sắp xếp khoảng cách giữa các gờ giảm tốc sao cho phù hợp với chiều dài cơ sở của ET9, tạo lợi thế cho xe này trong thử nghiệm.
Ngay sau khi nhận thấy nhiều luồng ý kiến tranh cãi, CEO của Nio là William Li đã lên tiếng bác bỏ các cáo buộc này. Vị CEO cho biết, một nửa số gờ giảm tốc được đặt theo chiều dài cơ sở của ET9 và một nửa theo chiều dài cơ sở của Maybach S-Class. Phía hãng xe Trung Quốc cũng “thách thức” những người cáo buộc có thể tự thử nghiệm nếu không tin vào các bài kiểm tra của hãng.
Được biết, Nio ET9 được phát triển trên hệ thống khung thông minh Skyride. Đây là hệ thống treo hoàn toàn chủ động, có khả năng điều chỉnh 1.000 lực xoắn mỗi giây và kiểm soát độc lập 4 bánh xe, giúp xe duy trì sự ổn định trên các địa hình khác nhau. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên của Nio được tích hợp công nghệ này.
Cung cấp sức mạnh cho ET9 là hai mô-tơ điện cho công suất 697 mã lực và mô-men xoắn 700Nm. Mô tơ điện kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh cho phép xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,3 giây.
Nio ET9 trình làng từ 21/12 vừa qua. Dự kiến, xe sẽ chính thức được bán ra vào tháng 3/2025 với giá khởi điểm 660.000 nhân dân tệ (2,3 tỷ VNĐ) chưa kèm pin. Giá đã bao gồm pin của xe là 788.000 nhân dân tệ (2,75 tỷ VNĐ).
TH (Tuoitrethudo)
CÙNG CHUYÊN MỤC
