Cụ thể, Mercedes-Benz đã công bố sẽ ra mắt 19 mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong mới từ nay đến năm 2027. Chưa hết, hãng xe Đức cũng xác nhận sẽ phát triển nền tảng xe VAN mới chạy bằng động cơ đốt trong, thay vì chuyển sang nền tảng điện hóa hoàn toàn (VAN.EA) từ năm 2026 như kế hoạch trước đó.
Sở dĩ Mercedes-Benz thay đổi kế hoạch là do hãng mong muốn khôi phục tỷ suất lợi nhuận sau khi doanh thu năm 2024 giảm tới 30% và 40% riêng trong phân khúc ô tô du lịch. Doanh số xe điện Mercedes-Benz năm 2024 cũng giảm tới 25%.
Giống Mercedes-Benz, BMW gần đây cũng thông báo, tái khẳng định cam kết gắn bó với động cơ đốt trong sử dụng “chừng nào quy định còn cho phép”. Hãng cũng nhấn mạnh, các dòng xe M trong tương lai vẫn có song song phiên bản điện hóa và phiên bản thuần xăng.
Sau khi các mẫu xe điện không đạt kỳ vọng trên thị trường, Porsche cũng lên kế hoạch thay đổi chiến lược kinh doanh. Theo đó, hãng vẫn sẽ tiếp tục giới thiệu các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong, bao gồm cả phiên bản xăng của Macan. Panamera và Cayenne mới có thể vẫn sẽ sử dụng động cơ V8.
Giữa năm 2024, trang McKinsey từng công bố kết quả khảo sát người dùng khi có 46% chủ sở hữu xe điện tại Mỹ có ý định chuyển lại sang xe sử dụng động cơ đốt trong, trong khi con số này trên toàn cầu là 29%. Hầu hết lý do các chủ xe muốn quay lại sử dụng xe xăng hay dầu là vì họ thấy bất tiện trong việc sạc xe và phạm vi hoạt động hạn chế của xe điện khi di chuyển đường dài.
General Motors (GM) đã đầu tư hơn 500 triệu USD vào nhà máy Arlington Assembly ở Texas, nhằm củng cố danh mục sản phẩm sử dụng động cơ đốt trong, đặc biệt là các dòng SUV cỡ lớn. Trước đó, hãng cũng đã đầu tư 1 tỷ USD vào hai nhà máy sản xuất tại Flint (bang Michigan). Động thái này cho thấy GM vẫn đặt niềm tin vào tương lai của động cơ đốt trong, đồng thời tiếp tục phát triển song song với các dòng xe điện.
Kết quả kinh doanh ảm đạm khiến hãng xe Ford cũng từ bỏ kế hoạch điện hóa hoàn toàn. Hiện tại, hãng đã dừng sản xuất mẫu F-150 Lightning và hủy dự án SUV điện cỡ lớn. Ford sẽ tiếp tục cung cấp xe động cơ đốt trong tại các thị trường có nhu cầu hoặc chưa có hạ tầng xe điện nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu của người dùng và cũng đảm bảo lợi nhuận.
Các hãng xe Toyota, Mazda và Subaru tai Nhật Bản gần đây cũng công bố kế hoạch tiếp tục đầu tư vào động cơ đốt trong và đẩy mạnh nghiên cứu nhiên liệu trung hòa carbon. Việc này giúp các hãng có thể vừa tuân thủ các quy định môi trường, lại vừa đáp ứng nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng toàn cầu.
TH (Tuoitrethudo)
CÙNG CHUYÊN MỤC
