Nhảy 'hố vôi' chơi 'Mẹc' tốn cỡ này: Bỏ cả tỷ đồng bảo dưỡng chiếc E-Class trong 9 năm nhưng bán lại chỉ được... hơn 200 triệu đồng

Chiếc Mercedes-Benz E 550 đời 2011 này là ví dụ điển hình cho thấy sự khắc nghiệt của việc khấu hao giá trị xe hơi cao cấp và bài học đắt giá về việc duy trì một chiếc xe đẳng cấp qua thời gian.

Có những chiếc xe được coi là "hố vôi" không đáy, thế nhưng vẫn có sức hút khi bán ra thị trường. Sức hấp dẫn từ thương hiệu, hiệu suất mạnh mẽ, thiết kế sang trọng hay những trang bị vận hành vượt trội so với xe Nhật hay Hàn Quốc đôi khi khiến lý trí của người đam mê bị mờ nhạt, ngay cả khi chi phí bảo dưỡng dài hạn đang chực chờ.

Lấy ví dụ về chiếc Mercedes-Benz E 550 4Matic 2011 tại Mỹ này. Trong vòng chưa đầy 9 năm, chủ sở hữu của chiếc xe này đã chi ra hơn 45.000 USD (khoảng 1,1 tỷ đồng) cho công tác bảo dưỡng và sửa chữa. Tuy nhiên, khi chiếc xe được mang ra đấu giá gần đây, nó chỉ thu về 8.750 USD (hơn 220 triệu đồng).

Ở thời điểm ra mắt, E 550 là phiên bản hiệu suất cao của dòng E-Class gây chú ý bởi khả năng vận hành mạnh mẽ. Xe dùng động cơ V8 5.5L với công suất 382 mã lực, mô-men xoắn 529 Nm - những con số vẫn có thể sánh ngang với xe thể thao hiệu suất cao hiện nay. Ngoài ra, xe còn được trang bị mâm 18 inch, phanh hiệu suất cao, hệ thống treo khí Airmatic, cửa sổ trời panorama và nội thất da sang trọng.

E 550 từng là hàng "hot" một thời với người mê xe Đức hiệu suất cao. Ảnh: Car&Bids

Một thực tế là nhiều chủ xe không muốn tiếp tục bảo dưỡng những chiếc xe sang này khi hết thời gian bảo hành. Việc bảo dưỡng thường bị trì hoãn và những chiếc xe có thể "nát" bên trong dù vỏ ngoài vẫn long lanh. Tuy nhiên, không phải trường hợp nào cũng như vậy. Một trong những chủ xe E 550 trước đã chăm sóc chiếc xe này rất tỉ mỉ và bỏ ra một khoản tiền không hề nhỏ để duy trì nó, cụ thể là hơn 45.000 USD (1,1 tỷ đồng) trong vòng 9 năm.

Quay lại 5 năm trước, chiếc Mercedes-Benz E 550 này đã phải thay thế phanh trước cùng đĩa phanh hai lần, xả dầu hộp số, thay lốp mới, thay bánh xe mới, thay bộ khởi động, thay bình ắc quy, thay phuộc trước, thay gioăng hộp lọc dầu, thay dây curoa, thay giá đỡ động cơ và hộp số, thay trục các-đăng, xả dầu vi sai, thay bộ lọc không khí, thay cảm biến TPMS, thay bộ phát điện, và nhiều lần thay dầu...

Rất nhiều hóa đơn bảo dưỡng, sửa chữa được lưu lại. Ảnh: Car&Bids

Sau khi về tay chủ mới vào tháng 12/2024, chiếc E 550 tiếp tục được thay cảm biến trục cam, thay dầu một lần nữa và được rao bán. Mua lại chiếc E 550 ở thời điểm này có thể là một quyết định mang lại một món hời, hoặc sẽ dẫn đến một danh sách dài những công việc cần làm với khoản chi phí tốn kém.

TỪ KHÓA: nuôi Mẹc bảo dưỡng Mẹc nuôi xe Đức bảo dưỡng xe Mercedes-Benz sửa chữa xe Mercedes-Benz bảo dưỡng xe Đức xe Đức cũ Mercedes-Benz E-Class