Đứng trước làn sóng cạnh tranh gay gắt, Mitsubishi vẫn tự tin khẳng định thương hiệu đang đi trước một bước so với các đối thủ Trung Quốc tại ASEAN nhờ vào một số yếu tố quan trọng, bao gồm: Mạng lưới dịch vụ rộng khắp; Giá trị bán lại vượt trội; Sản phẩm được thiết kế phù hợp với nhu cầu khách hàng Đông Nam Á.
Theo ông Tatsuo Nakamura, Phó chủ tịch điều hành Mitsubishi Motors, vì mới gia nhập thị trường nên các hãng xe Trung Quốc sẽ cần thời gian để xây dựng mạng lưới dịch vụ hậu mãi có thể sánh ngang với các hãng xe lâu đời như Mitsubishi. Chỉ khi đáp ứng tốt dịch vụ bảo hành, hậu mãi và sửa chữa thì khi đó khách hàng mới tin tưởng và yên tâm mua xe.
Mặt khác, ở quê nhà hiện tại, các hãng xe Trung Quốc đang phải đối mặt với cuộc chiến giá cả khốc liệt. Các đại lý ở Trung Quốc liên tục tung ra mức ưu đãi sâu khiến nhiều người mua xe trước đó cảm thấy phẫn nộ và mất niềm tin vào thương hiệu. Điều này cũng ảnh hưởng không nhỏ đến thị trường mua bán xe cũ. Trong khi đó, Mitsubishi vẫn giữ được lợi thế nhờ giá trị xe ổn định hơn theo thời gian.
Mitsubishi luôn phân tích, tìm hiểu thị trường và ra mắt những dòng xe phù hợp với khu vực Đông Nam Á, chẳng hạn như Xpander hay Xforce. Những mẫu xe này đều được trang bị hệ thống treo chắc chắn để đối phó với điều kiện đường xá gồ ghề, cũng như khoảng sáng gầm cao giúp xe dễ dàng vượt qua những địa hình khó hay khi thời tiết mưa lũ, lụt lội.
Không giống các hãng xe Trung Quốc đang đẩy mạnh phát triển xe điện, Mitsubishi lại tập trung vào công nghệ hybrid. Bởi hãng hiểu thị trường Đông Nam Á vẫn còn nhiều hạn chế về cơ sở hạ tầng trạm sạc, điều này khiến cho người dân vẫn còn phân vân, khó có thể xuống tiền mua xe điện.
TH (Tuoitrethudo)
CÙNG CHUYÊN MỤC
