Tesla, hãng xe điện hàng đầu của Mỹ, vừa công bố số liệu sản xuất và giao hàng cho năm 2024 với những con số này khá đáng lo ngại. Công ty đã sản xuất 1,77 triệu xe trong năm nay, giảm khoảng 4% so với năm trước, và giao 1,79 triệu xe, giảm khoảng 1% so với năm 2023. Đây là lần đầu tiên trong hơn một thập kỷ, Tesla ghi nhận sự suy giảm trong doanh số bán xe, bất chấp việc giảm giá, các sự kiện quảng bá rầm rộ và sự sẵn có rộng rãi hơn của mẫu xe bán tải Cybertruck.
Mặc dù vậy, Tesla cho biết họ đã có một quý 4 "kỷ lục" về số lượng xe giao, với 495.570 xe đến tay khách hàng. Công ty cũng triển khai 11 GWh sản phẩm lưu trữ năng lượng, cũng được coi là một kỷ lục. Tuy nhiên, đà tăng trưởng cuối năm không đủ để đưa số liệu cả năm của công ty ngang bằng với năm 2023. CEO Elon Musk đã cảnh báo từ đầu năm rằng sự cạnh tranh gia tăng và nhu cầu giảm đối với dòng sản phẩm lão hóa của công ty sẽ là một gánh nặng cho hiệu suất của Tesla trong năm 2024.
Hiện tại, vẫn chưa rõ Tesla sẽ vận hành như thế nào trong môi trường mới sau khi ông Donald Trump tái đắc cử tổng thống. Mặc dù đã có nhiều đồn đoán về liên minh đang phát triển giữa ông Musk và ông Trump, nhưng tổng thống đắc cử có khả năng sẽ loại bỏ nhiều ưu đãi, bao gồm khoản tín dụng thuế 7.500 USD cho xe điện mới, vốn đã giúp các phương tiện của Tesla trở nên phải chăng hơn đối với người tiêu dùng.
Musk cho biết một mẫu xe Tesla giá cả phải chăng hơn sẽ ra mắt vào năm 2025, và một mẫu xe tự lái hoàn toàn mang tên Cybercab sẽ xuất hiện vào năm 2026, tuy nhiên cả hai dự án này đều phải đối mặt với nhiều trở ngại.
Và tất nhiên, Trung Quốc đang là một mối đe dọa lớn, khi sản lượng xe điện của nước này tăng vọt tiếp tục gây áp lực lên các nhà sản xuất Mỹ kinh doanh tại đây. Hiện tại Trung Quốc là thị trường lớn nhất và quan trọng nhất của Tesla, và công ty đang tiếp tục mất thị phần vào tay BYD và các đối thủ lớn khác.
Trên thực tế, trong khi Tesla phải vật lộn, BYD lại đang trên đà tăng trưởng mạnh mẽ. Công ty Trung Quốc này đã bán được 4,25 triệu xe trong năm nay và hiện đang đe dọa vị trí xe điện phổ biến nhất tại Trung Quốc của Tesla.
Dường như cũng không có một vị cứu tinh rõ ràng nào cho Tesla trong tương lai gần. Mặc dù Cybertruck vẫn là mẫu xe dễ nhận diện nhất của công ty nhờ vẻ ngoài tương lai độc đáo, nhưng Tesla chỉ xuất xưởng chưa đến 50.000 chiếc trong năm 2024 và có vẻ như nhu cầu cho mẫu xe tải này đang chững lại hoặc suy giảm.
Kế hoạch nới lỏng các quy định liên bang về xe tự lái của Trump có thể dẫn đến một đợt chạy đua mạnh mẽ đối với "Cybercab" mà Musk hứa hẹn, một mẫu xe tự lái hai chỗ ngồi (thực chất có thể được điều khiển từ xa bởi con người) với giá dưới 30.000 đô la và sẽ xuất hiện trên đường phố trong 2-3 năm tới. Tuy nhiên, với những thách thức trong việc tăng sản lượng của Tesla hiện nay, thật khó để tưởng tượng công ty có thể đáp ứng được nhu cầu ngay cả khi cơ hội xuất hiện để cải thiện biểu đồ doanh số.
CÙNG CHUYÊN MỤC
