 |
Mới đây, Hiệp hội tài xế xe điện toàn cầu Global EV Alliance đã tiến hành khảo sát hơn 23.000 chủ xe điện đến từ 18 quốc gia như: Áo, Ấn Độ, Ba Lan, Bồ Đào Nha, Brazil, Canada, Costa Rica, Pháp, Đức, Hungary, Ireland, Hà Lan, Na Uy, Slovenia, Thụy Điển, Thụy Sĩ, Vương quốc Anh và Mỹ từ ngày 27/8 đến ngày 20/11/2024 thông qua hãng tin Bloomberg.
Kết quả khảo sát cho thấy có đến 92% số người được hỏi cho biết họ sẽ không bao giờ quay lại sử dụng xe động cơ đốt trong truyền thống (ICE). Ngoài ra, có 4% cho biết sẽ chọn xe hybrid cắm sạc (PHEV), 1% chọn quay lại với xe động cơ đốt trong và 3% còn lại vẫn đang phân vân.
Phần lớn những người được hỏi sẽ lựa chọn sử dụng xe điện từ giờ trở đi. Đáng chú ý, 45% người được hỏi cho rằng chi phí sử dụng xe điện thấp hơn khá nhiều so với xe xăng hoặc diesel. Đây là lý do tiên quyết mà họ chọn dùng xe điện. 40% tiếp theo là do xe điện thân thiện với môi trường. Tiếp đến, 33% người được tham gia khảo sát cho rằng xe điện giúp bảo vệ môi trường địa phương, 21% người được khảo sát cho rằng xe điện lái chắc chắn hơn và 18% người được khảo sát cho rằng chi phí bảo dưỡng xe điện thấp hơn.
Như vậy, chi phí vận hành thấp mới là động lực chính thúc đẩy người dùng chọn mua xe điện thay vì yếu tố môi trường như nhiều người từng nghĩ. Theo Ellen Hiep, thành viên Hội đồng Quản trị của Hiệp hội xe điện Hà Lan, thực tế này có thể khiến các nhà hoạch định chính sách phải đổi mới tư duy. Bên cạnh đó, lợi ích bảo vệ môi trường và các động cơ kinh tế cũng thu hút sự quan tâm của phần đông người dùng. Ngoài ra, đa số người dùng xe điện hài lòng vì ít gây tiếng ồn, tốc độ vận hành êm ái và trải nghiệm lái mượt mà.
Tuy nhiên, xe điện cũng có mặt hạn chế. Đó là cơ sở hạ tầng trạm sạc vẫn chưa đa dạng, chưa thể đáp ứng được nhu cầu của người dùng. Những người tham gia khảo sát phàn nàn rằng, các điểm sạc nhanh thường xuyên rơi vào tình trạng không hoạt động. Điều này lý giải vì sao Tesla lại thống lĩnh thị trường xe điện hiện tại. Bởi hãng xe này đang sở hữu mạng lưới sạc siêu nhanh Supercharge rộng khắp.
Đáng tiếc là Hàn Quốc với nhiều hãng xe đang tham gia sản xuất xe điện như Hyundai, KIA và Genesis và quốc gia có lượng xe điện lớn nhất thế giới lại không nằm trong danh sách khảo sát. Dù vậy, kết quả thu được từ cuộc khảo sát của GEVA vẫn được cho là một chỉ báo tốt về xu hướng chung trong phát triển thị trường xe điện. Để từ đó, các nhà hoạch định chính sách cũng như doanh nghiệp có thể tăng cường đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng và cung cấp sản phẩm phù hợp với nhu cầu thực tế của người dùng.
CÙNG CHUYÊN MỤC
