Hãng tin Reuters cho hay tỷ phú Elon Musk mới đây đã phải thừa nhận xe điện Trung Quốc sẽ "hủy diệt" (Demolish) các đối thủ trên toàn cầu nếu không có rào cản thương mại, qua đó nhấn mạnh đến cuộc đua nóng bỏng của Tesla với BYD trên thị phần thế giới.
Cụ thể vào ngày 24/1/2024, nhà sáng lập Tesla đã có những lời bình luận về kết quả kinh doanh quý IV/2023 sau khi để BYD vượt mặt về doanh số bất chấp việc Elon Musk đã tích cực dìm giá để cạnh tranh.
"Những hãng ô tô Trung Quốc là đối thủ cạnh tranh nhất và họ sẽ gặt hái được thành công đáng kể ra sao trên thị trường quốc tế tùy thuộc vào loại hàng rào thuế quan nào được thiết lập để ngăn chặn. Nếu không có hàng rào thuế quan thương mại được thiết lập thì những công ty Trung Quốc này sẽ phá hủy hầu hết các hãng xe khác trên thế giới. Họ thực sự quá giỏi", tỷ phú Elon Musk thừa nhận.
Theo Reuters, lo lắng của Elon Musk là có cơ sở khi cuộc chiến dìm giá của Tesla chẳng đem lại nhiều hiệu quả ngoại trừ việc làm xói mòn lợi nhuận.
Thậm chí chính nhà sáng lập này ngày 24/1 vừa qua cũng đã phải thừa nhận Tesla đã đên "giới hạn trong cuộc chiến giảm chi phí" với các dòng sản phẩm hiện có của mình.
Cúi đầu chịu thua
Báo cáo quý IV/2023 cho thấy doanh thu của Tesla chỉ tăng 3% so với cùng kỳ năm trước, đạt 24,3 tỷ USD và thấp hơn so với mức dự báo 25,6 tỷ USD, qua đó khiến giá cổ phiếu giảm 6%, tương đương hàng chục tỷ USD vốn hóa, ngay trong phiên giao dịch.
Từ đầu năm đến nay, cổ phiếu Tesla đã giảm giá 16%.
Tỷ suất lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh của Tesla chỉ tăng 8%, thấp hơn mức 16% cùng kỳ năm 2022 và chỉ cao hơn một chút so với 7,6% của quý III/2023. Tỷ suất lợi nhuận gộp của hãng chỉ đạt 17,2% trong quý IV/2023, thấp hơn nhiều so với những quý trước đây.
Doanh thu cho cả năm 2023 của Tesla ước đạt 82,42 tỷ USD, chỉ tăng 15% so với năm 2022 và là con số cực kỳ đáng thất vọng so với lời cam kết tăng trưởng 50%/năm trước đây của Elon Musk.
"Tesla đang có dấu hiệu cho thấy giai đoạn tăng trưởng 50% hay thậm chí là 30-40%/năm sẽ không còn nữa trong năm 2024. Đến một giới hạn nào đó thì công ty sẽ không thể tiếp tục dìm giá để cạnh tranh nữa", chuyên gia phân tích Seth Goldstein của Morningstar Research nhận định.
Việc sản phẩm rẻ nhất của Tesla có giá đến 45.000 USD/chiếc, đã bao gồm ưu đãi từ chính phủ, khiến nhiều người Mỹ khó lòng tiếp cận, nhất là khi mạng lưới trạm sạc chưa được phủ sóng hoàn thiện. Thêm vào đó lãi suất cao khiến khách hàng Mỹ, vốn thường mua trả góp hoặc dùng thẻ tín dụng, càng không muốn lựa chọn những chiếc xe điện của Tesla khi phải phụ thuộc vào trạm sạc.
Đứng trước tình hình này, Tesla đang có kế hoạch sản xuất một mẫu xe điện nhỏ gọn giá rẻ hơn cho thị trường đại chúng mang tên "Redwood" vào giữa năm 2025 nhằm cạnh tranh với các sản phẩm từ Trung Quốc.
Ngày 24/1, chính Elon Musk cũng đã xác nhận Tesla sẽ bắt đầu sản xuất mẫu xe điện thế hệ tiếp theo vào nửa cuối năm 2025.
Động thái của Tesla được cho là sự khuất phục của Elon Musk trước người chơi Trung Quốc trong cuộc chiến dìm giá.
Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc rất giỏi trong việc kiểm soát chi phí chuỗi cung ứng và với tình hình dư thừa sản lượng trong nước, nhiều hãng đã bắt đầu mở rộng sang thị trường nước ngoài bằng các sản phẩm giá rẻ của mình.
Đến Tổng thống cũng phải lên tiếng
Những lời bình luận của Elon Musk ngay lập tức đã tạo điểm nhấn trong cuộc đua bầu cử Tổng thống Mỹ 2024. Tổng thống Mỹ Joe Biden cho biết Trung Quốc đang quyết tâm thống trị thị trường xe điện và ông chắc chắn sẽ không để điều đó xảy ra.
Cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump, đồng thời là một trong những ứng cử viên sáng giá của Đảng Cộng Hòa chạy đua bầu cử năm nay, cũng cho biết sẽ tăng gấp đôi rào cản thuế quan nếu đắc cử. Thậm chí ông Donald Trump còn đề xuất áp mức thuế phổ thông 10% với toàn bộ hàng nhập khẩu vào Mỹ, đồng thời thu hồi tất cả chính sách ưu đãi thương mại với Trung Quốc.
Đồng quan điểm, Châu Âu cũng đang tích cực bảo vệ ngành xe điện của mình trước nguy cơ bị các thương hiệu Trung Quốc xâm chiếm thị trường. Năm 2023, Ủy ban Châu Âu (EC) đã tiến hành điều tra về việc có nên áp dụng thuế quan trừng phạt lên xe điện Trung Quốc vì cạnh tranh không lành mạnh khi được hưởng trợ cấp chính phủ, qua đó bảo vệ các hãng ô tô địa phương hay không.
*Nguồn: Reuters
Startup xe máy điện rạng danh 1 thị trường non trẻ: Founder tự tin thế chân Tesla, cả nước mong chờ sự kiện IPO sắp tới
Mùa xuân đến sớm với Toyota mang tên Hybrid: Từ sản phẩm thất bại đến dòng ô tô bán chạy hơn cả xe điện, đẩy Tesla và Elon Musk vào cơn lạnh giá
Mùa đông - Kẻ thù của Elon Musk: Xe Tesla đóng băng vì lạnh, khách loay hoay 1 tiếng mới khởi động được
CÙNG CHUYÊN MỤC
