Bản thân Levandowski đã từng làm việc trong ngành xe điện, cụ thể là dự án Waymo của Google, hiện anh đang xây dựng startup xe địa hình điện của riêng mình, vì thế nhận định của Levandowski có sức nặng trong ngành công nghiệp non trẻ này.
Anthony Levandowski, cựu kỹ sư mảng xe tự hành Waymo của Google - Ảnh: Ramin Rahimian/The New York Times.
“ Tôi nghĩ vấn đề không phải là lắp ráp được một chiếc xe không vô lăng, mà là làm thế nào để phần mềm hoạt động được ”, kỹ sư Levandowski nói với phóng viên của TechCrunch. “ Tồn tại rất nhiều lỗ hổng giữa việc lái xe tại đường được chia sẵn làn và việc tham gia giao thông tại Los Angeles. Cũng có những sự lạc quan nhất định đất. Nhưng thực tế sắp tới rồi, và đó mới là phần khó ”.
Vị kỹ sư tài năng đồng tình với quan điểm của Elon Musk về xe tự lái, cụ thể là việc tránh dùng những hệ thống cảm biến đắt tiền. Levandowski đồng thời cho rằng công nghệ xe tự hành đã đang trong tầm với của các doanh nghiệp sản xuất ô tô.
Chiếc xe taxi tự hành với thiết kế rất "tương lai" của Tesla - Ảnh: Tesla.
Ông có nhắc tới việc Waymo đã “thả” xe taxi tự lái ra đường phố San Francisco, Los Angeles và Phoenix, tuy nhiên những sản phẩm tiền nhiệm này “ rất nặng về mặt kỹ thuật và sử dụng rất nhiều cảm biến ”.
“ Để có thể đại trà hóa xe điện, bạn sẽ cần những chiếc xe ở tầm giá vừa phải ”, kỹ sư Levandowski nói. Ông rất mong chờ việc Tesla sẽ sớm công bố một phần mềm tự lái toàn phần, thứ tối quan trọng để giúp taxi điện Tesla có thể lập tức hòa vào dòng xe đông đúc.
Kỹ sư Levandowski có quan điểmn tích cực về taxi tự lái của Tesla - Ảnh: Hollandse Hoogte.
Vị cựu kỹ sư Google cũng đồng thời tán dương ý tưởng kinh doanh của Elon Musk, rằng Cybercab - xe taxi điện của Tesla - sẽ biến mỗi người sở hữu thành một tiểu thương. “ Bạn trao quyền lực vào tay người dùng, nơi mỗi doanh nghiệp sẽ có một đội xe gồm 10, 20 chiếc tự đón khách kiếm tiền. Đây là một mô hình tuyệt vời cho một tương lai đầy những người cha người mẹ [cần kiếm sống], chứ không phải một tập đoàn nắm quyền lực lớn ”.
Tuy nhiên, Levandowski cho rằng ước tính của Elon Musk quá đỗi tham vọng: số xe taxi điện tự lái này sẽ không thể sớm tham gia giao thông. Vị kỹ sư nói: “ Đến phát sóng cũng không đúng giờ, thì có lẽ dự đoán về năm 2026 có xe để bán hơi hơi tham vọng ”.
Levandowski bông đùa, nhắc tới việc livestream của Tesla chậm hơn giờ dự kiến do có sự cố, đồng thời cho rằng Tesla sẽ không thể giao xe đúng hạn.
Ông cũng có đôi lời về sản phẩm robot Optimus của Tesla. Levandowski đặt kỳ vọng lớn vào sản phẩm này, nhưng cho rằng còn lâu chúng mới thực sự hữu dụng. “Nhìn chung, robot sẽ là sản phẩm lớn nhất, lớn hơn cả xe Tesla nữa. Nhưng chúng vẫn còn ở một tương lai còn xa hơn cả xe tự lái ”.
CÙNG CHUYÊN MỤC
