Hyundai Accent 2024 tại Việt Nam được mở bán với 4 phiên bản, giá bán từ 439 triệu - 569 triệu đồng. Chiếc xe được trải nghiệm trong bài viết này là bản cao cấp nhất (1.5AT Cao cấp) với giá 569 triệu đồng.
So với thế hệ cũ, Hyundai Accent 2024 đã lột xác hoàn toàn ở cả thiết kế nội/ngoại thất, hệ thống khung gầm, tùy chọn động cơ. Chưa đánh giá thay đổi này đẹp hơn hay xấu đi, nhưng có thể khẳng định chiếc xe Hàn Quốc mang tới phong cách rất khác lạ trong phân khúc sedan hạng B. Hyundai Accent 2024 được tạo hình với nhiều đường nét góc cạnh, vuông vức giống với các sản phẩm thời gian gần đây của Hyundai. Nếu nhìn từ bên hông, mẫu xe này gợi nhớ nhiều tới “đàn anh” Hyundai Elantra đang bán tại Việt Nam.
Cụm lưới tản nhiệt chiếm gần như toàn bộ diện tích đầu xe tương tự như thế hệ cũ. Tuy nhiên, cụm đèn pha giờ đây đã đặt thấp hơn và dải LED ban ngày đặt cao trải dài toàn bộ chiều ngang của xe giống Stargazer. Cụm đèn chính là loại LED chóa phản xạ, có tự động bật/tắt, cho khả năng chiếu sáng ở mức trung bình. Đèn sương mù halogen, sẽ là trang bị hỗ trợ đắc lực khi đi vào trời tối. Đáng tiếc, mẫu xe Hàn Quốc vẫn chưa có cảm biến ở phía trước như đối thủ Toyota Vios.
Kích thước Hyundai Accent mới lớn hơn đời trước. Xe có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.535 x 1.765 x 1.475 mm. Trục cơ sở của xe là 2.670 mm, gần bằng xe hạng C. So với các đối thủ như Honda City hay Toyota Vios, Accent 2024 lớn hơn ở hầu hết các thông số kích thước, chỉ thua City 45 mm ở chiều dài tổng thể.
Hyundai Accent 2024 được trang bị bộ mâm đa chấu 16 inch, đi kèm bộ lốp 205/55. Xe được trang bị tiêu chuẩn 4 phanh đĩa và cảm biến áp suất lốp.
Phần đuôi xe Hyundai Accent 2024 mang thiên hướng vuốt xuống kiểu Fastback, giúp ngoại hình trở nên thể thao và trẻ trung hơn bản tiền nhiệm. Cụm đèn hậu LED kéo dài sang hai bên được tạo hình chữ “H” trong đêm giúp dễ dàng nhận diện khi đi trên đường. Cản sau có tiêu chuẩn 4 cảm biến và camera lùi. Cốp xe vẫn chỉ loại đóng/mở cơ, nhưng tích hợp tính năng mở cốp rảnh tay (Smart trunk) rất hữu dụng khi bê đồ. Để có thể sử dụng tiện ích này, người dùng chỉ cần có chìa khóa theo người và di chuyển tới gần cốp, sau khoảng vài giây xác nhận phần cốp sẽ tự động mở lên.
Tương tự ngoại thất, cabin của Hyundai Accent 2024 khác biệt hoàn toàn so với thế hệ cũ. Hãng xe Hàn Quốc đã tối giản nét thiết kế cũng như nút bấm để nội thất trở nên gọn gàng và thực dụng hơn.
Nổi bật trên táp-lô là cụm màn hình đôi được bao quanh phần mặt dưỡng nhựa đen. Chúng tôi không đánh giá cao chi tiết này bởi viền bao quanh khá dày khiến cho nội thất chưa bắt mắt. Chưa kể, việc trang bị màn hình giải trí 8 inch thay cho loại 10,25 inch giống thị trường Ấn Độ cũng khiến phần viền xung quanh càng dày. Bù lại, màn có độ nét tốt, giao diện chuyển động mượt mà và có kết nối Apple CarPlay/Android Auto. Hệ thống âm thanh là loại 6 loa giải trí.
Hyundai Accent 2024 được trang bị vô lăng thiết kế 2 chấu khá lạ lẫm, với dàn nút bấm như media, đàm thoại rảnh tay, ga tự động, tính năng an toàn ADAS,... Phiên bản cao cấp nhất có lẫy chuyển số để giả lập cấp số, tạo đà khi vượt xe. Phần tay lái được bọc da cho cảm giác cầm nắm khá tốt, mịn và mềm.
Đồng hồ tốc độ của Hyundai Accent 2024 là loại bán điện tử với màn hình LCD 4,2 inch đặt giữa để hiển thị các thông số khác của xe. Người dùng chỉ có thể thay đổi màu sắc dựa vào chế độ lái nhưng không thể thay đổi phần giao diện đồ họa. Tuy nhiên, đây vẫn là trang bị nhỉnh hơn hai đối thủ Honda City và Toyota Vios bởi 2 mẫu xe Nhật Bản vẫn sử dụng đồng hồ cơ kết hợp màn LCD.
Một điểm cộng trong thiết kế nội thất của Hyundai Accent 2024 là sự tối giản của dàn nút bấm. Hãng xe Hàn Quốc đã trang bị một nút vật lý có thể thay đổi chức năng tùy nhu cầu sử dụng. Người dùng có thể dùng giao diện điều hòa để chỉnh hệ thống làm mát hoặc bấm sang giao diện media để chuyển bài hát, tăng/giảm âm lượng,... Cách làm này đã xuất hiện trên Kia Sportage tại thị trường Việt Nam, vừa đảm bảo được công năng sử dụng nhưng vẫn giúp cabin trở nên bớt rối mắt bởi dàn nút bấm.
Hyundai Accent 2024 cũng là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc sedan hạng B được trang bị tính năng làm mát hàng ghế trước, với 3 mức quạt gió khác nhau. Tính năng này rất hữu ích với kiểu khí hậu nóng bức tại Việt Nam.
Toàn cảnh hai hàng ghế của Hyundai Accent 2024. Chúng tôi đánh giá không gian ở mức rộng rãi bậc nhất phân khúc. Hàng ghế sau có độ ngả đủ để tạo sự thoải mái trên những chuyến đi dài. Tiện ích hàng sau bao gồm cửa gió và cổng sạc USB Type-C. Đáng tiếc, thế hệ mới của Accent tại Việt Nam không còn cửa sổ trời.
Hyundai Accent 2024 sử dụng máy xăng 1.5L hút khí tự nhiên, cho ra 113 mã lực và 144 Nm mô-men xoắn. Đi kèm hộp số tự động vô cấp iVT. Chắc chắn nhiều người sẽ thấy cấu hình chuyển động này quen thuộc, bởi giống hệt với Hyundai Creta hoặc Stargazer X, Kia Seltos hay Sonet đang bán chính hãng trong nước. Mặc dù không phải tùy chọn động cơ quá mới lạ hay loại 1.5L tăng áp như ở Ấn Độ, nhưng chúng tôi vẫn đánh giá đây là một thay đổi đáng ghi nhận.
Nếu động cơ 1.4L ở Hyundai Accent thế hệ cũ vận hành nhàm chán, thiếu độ “bốc” hay phản hồi chậm chạp khi đạp ga, thì bộ máy 1.5L trên phiên bản 2024 cho thấy sự cải thiện vượt bậc. Mọi phản ứng giờ đây đã nhanh nhạy hơn, độ bốc cũng khiến người dùng tự tin vượt xe khác khi đi đường trường bởi “nước hậu” tốt. Ngoài ra, chân ga cũng như hộp số của mẫu xe Hàn Quốc cũng cho cảm giác mượt mà và êm ái, người lái mới cũng rất dễ làm quen.
Trong quá trình cầm lái, vô lăng của Hyundai Accent 2024 là điểm chúng tôi muốn hãng cải thiện nhất. Hệ thống trợ lực điện đánh lái khá nhẹ. Chúng tôi chuyển sang chế độ lái thể thao (Sport) nhưng chỉ cải thiện được một phần nhỏ. Tuy nhiên, đây là điểm thường thấy ở một mẫu xe Hàn Quốc phổ thông mà người tiêu dùng phải đánh đổi.
Hệ thống treo của Hyundai Accent 2024 ở mức trung bình, không quá cứng nhưng không quá mềm, phù hợp với nhu cầu số đông. Điểm cộng là dập tắt dao động nhanh và gọn. Nhưng điểm trừ là phần lò xo giảm chấn hơi mềm nên khi vào cua nhanh có hiện tượng bị nghiêng.
Khoản cách âm là điều khiến chúng tôi bất ngờ. Di chuyển ở vận tốc 90 km/h trên đường Đại lộ Thăng Long, độ ồn mà chúng tôi đo được là khoảng 65 dB, tất nhiên con số trên chỉ ở mức tham khảo. Nhưng cảm quan thực tế chúng tôi thấy cách âm của Accent 2024 khá tốt, tiếng lốp dội vào cabin ít hơn khi so sánh với Honda City trong cùng phân khúc. Thậm chí đi trong nội đô, những tiếng ồn của động cơ xe máy hoặc môi trường lọt vào không đáng kể.
Hyundai Accent 2024 bản cao cấp nhất còn được trang bị cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và một phần của gói an toàn chủ động SmartSense gồm các tính năng như cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn, cảnh báo tiền va chạm trước, hỗ trợ phanh khẩn cấp trước/sau, tự động bật/tắt đèn chiếu xa. Các tính năng trên đều hoạt động khá nhạy bén và chính xác trong quá trình thử nghiệm. Chúng tôi có trải qua hai lần phanh tự động là khi đi sát xe phía trước và một lần khi đang lùi nhưng cảm giác phanh khá êm dịu, không gắt và giật mình như nhiều mẫu xe trên thị trường.
Nhìn chung, Hyundai Accent 2024 với mức giá 569 triệu đồng và loạt cải tiến về động cơ, bổ sung một phần gói ADAS, không gian rộng rãi hơn, chúng tôi có thể kỳ vọng mẫu xe này tiếp tục thu hút khách hàng trong phân khúc hạng B cũng như có tiềm năng giữ vững vị trí “ông vua phân khúc” trong thời gian tới.
CÙNG CHUYÊN MỤC
