*Bài viết được sử dụng dưới tư liệu phỏng vấn và giọng văn, ngôi xưng của người dùng:
“Sau hơn 8 năm sử dụng, tôi đang tìm kiếm một chiếc xe rộng rãi hơn, dùng động cơ đốt trong tầm giá 1 tỷ đồng phục vụ gia đình, nhưng vẫn muốn có trải nghiệm lái hay, trẻ trung.
Quay trở lại năm 2016, lý do tôi lựa chọn chiếc Ford Focus biến thể hatchback là bởi thiết kế đẹp và trẻ trung. Sau khi chạy thử tại đại lý, tôi còn bị mê hoặc bởi trải nghiệm thể thao, cảm giác lái lanh lợi và sắc bén mà mẫu xe này đem lại. Chưa kể, khung gầm và thân vỏ của xe Mỹ chắc chắn, tạo cảm giác an toàn.
Thậm chí, xe có những tính năng đi trước xu thế ở thời điểm đó. Nhưng tới nay, tôi đã lập gia đình và sắp đón thêm thành viên nữa nên cảm thấy chiếc Ford Focus không còn phù hợp với nhu cầu sử dụng, không gian chật chội nên quyết định đổi xe.
Chiếc Ford Focus hatchback đời 2016.
Với ngân sách tài chính mà tôi đang có, tôi không ngần ngại tìm hiểu các mẫu xe có tầm giá 1 tỷ đồng, phân khúc gầm cao hạng C tại Việt Nam, với những cái tên rất quen thuộc như Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Honda CR-V, Subaru Forester, Ford Territory. Nhưng mỗi xe đều có các điểm tôi chưa hài lòng.
CX-5 vô lăng khá chi tiết nhưng lại quá phổ biến ngoài đường. Sportage và Tucson cảm giác lái khá mờ nhạt. Forester động cơ thiếu sức mạnh. Territory bị ù khi đi vào những đoạn đường xấu, treo hơi mềm. CR-V đáp ứng được nhu cầu gồm cho 7 chỗ, cảm giác lái hay và phấn khích, nội thất rộng rãi, có điều xe dùng hộp số CVT.
Với xu thế càng nhiều xe Trung Quốc, tôi cũng có tìm hiểu một vài cái tên trong tầm giá mà tôi có thể lựa chọn gồm Haval H6, Lynk & Co 01, MG HS và Jaecoo J7. Sau khi chạy thử các xe đang bán ở Việt Nam và đây là những cảm nhận ban đầu của tôi.
Một chiếc Haval H6 tại Việt Nam. Ảnh minh họa.
Với Haval H6, mẫu xe có những ưu điểm như động cơ hybrid mạnh mẽ, không gian rộng rãi và nhiều công nghệ an toàn.
Tuy nhiên, những ý đó vẫn chưa đủ để tôi quên đi những điểm chưa ưng như hệ thống treo mềm nên đi nhanh và đảo làn bồng bềnh, độ ổn định thân xe chưa dứt khoát. Một điểm trừ khác là bộ lốp có thông số 225/55 của H6 bám đường chưa thực sự tốt. Hay những cú chuyển làn ở vận tốc 100 km/h cũng tạo cảm giác hơi “bay bay” chứ không dính xuống mặt đường.
Sang tới MG HS, mẫu xe này có mức giá phải chăng nếu xét trong phân khúc gầm cao hạng C. Đại lý báo cho tôi bản cao có giá chưa tới 700 triệu đồng nếu được hưởng các ưu đãi về giá. Tuy nhiên, đánh đổi mà tôi phải chấp nhận là mẫu xe này không có gói ADAS, cảm giác lái khá nhạt nhòa, phản hồi chân ga thiếu chân thực, màn hình phản hồi chậm trễ. Chưa hết, cá nhân tôi thấy treo bồng bềnh hơn cả Haval H6.
Đối với Lynk & Co, tôi tới đại lý và có dịp được lái thử các mẫu gồm Lynk & Co 06, 01 và 03+, mức giá khởi điểm lần lượt 729 triệu, 999 triệu và 1,899 tỷ đồng. Hai mẫu 01 và 06 đều có những điểm cộng về chất lượng hoàn thiện và khung gầm chắc chắn trong tầm tiền. Nhưng cảm giác lái thể thao, vô lăng “giàu” chi tiết lại không xuất hiện ở cả hai mẫu xe này. Chưa kể, hệ thống đại lý vẫn chưa phủ rộng ở nhiều tỉnh thành.
Lynk & Co 01 tại Việt Nam. Ảnh minh họa
Tới với Lynk & Co 03+. Đây là một mẫu xe sedan thể thao nên có một ngoại hình khá hầm hố với bodykit và cánh gió cố định bằng sợi carbon. Ghế ngồi bọc Alcantara và thiết kế ôm người. Động cơ cũng mạnh mẽ đi cùng hệ thống dẫn động 4 bánh cho hiệu quả bám đường tốt. Tóm gọn, đây thực sự là một mẫu xe phù hợp khi tôi vẫn có cảm giác phấn khích khi cầm vô lăng.
Nhưng không gian không hơn là bao so với Ford Focus. Quan trọng hơn hết, mức giá để có thể sở hữu lại không hề rẻ, thậm chí khá đắt sau khi ra biển số. Tôi có thể lựa chọn một chiếc BMW 330i M Sport với số tiền đó và nhận về một mẫu xe có bề dày lịch sử, cảm giác lái và khung gầm vượt trội hơn hẳn.
Lynk & Co 03+ được phân phối chính hãng tại Việt Nam. Ảnh minh họa.
Nhìn lại toàn bộ thị trường xe hiện nay, với những tiêu chí mà tôi đưa ra thì có lẽ khó có một mẫu xe nào đáp ứng được, mà lại có giá khoảng 1 tỷ đồng. Cũng phải tự nhận rằng, tôi đang làm khó bản thân khi muốn gộp hai yếu tố không phù hợp với nhau vào một chiếc xe hơi phổ thông, đó là lái hay nhưng vẫn phải thực dụng cho gia đình.
Do đó, có thể tôi sẽ quay về với các lựa chọn khác an toàn hơn trong tầm giá. Chưa kể, những mẫu xe đó sẽ cho tôi cảm giác an tâm hơn về sự cam kết ở lại Việt Nam, đồng nghĩa với việc hậu mãi chắc chắn hơn.
Qua chia sẻ này, cũng mong các bạn chia sẻ và góp ý cho tôi về những cái tên ổn nhất với nhu cầu của mình. Tôi xin cảm ơn.”
Độc giả Nguyễn Anh Tuấn
CÙNG CHUYÊN MỤC
