Chiếc MG ZS COM+ của anh Nhật sau 10.000km đầu tiên - Ảnh: NVCC
Là một người làm trong ngành ô tô, anh Nhật tiếp xúc với chiếc MG ZS COM+ ngay từ khi mẫu xe nhập Thái này được đưa về Việt Nam. Theo anh, yếu tố giá và thiết kế nội - ngoại thất là những lý do đầu tiên mang anh đến với dòng xe này.
Theo đánh giá của anh Nhật, MG ZS sở hữu thiết kế đẹp, phù hợp trong tầm giá, mặc dù còn chưa phải bản cao cấp nhất. Bản COM+ mà anh Nhật lựa chọn có màu đỏ khá nổi bật. Đèn pha LED, tay nắm cửa được ốp mạ chrome, chìa khóa thông minh tiện lợi.
“Thích nhất ở chỗ nếu quên chưa tắt đèn pha hay quên chìa trong xe, lúc bước ra khỏi cửa xe sẽ tự động cảnh báo bằng còi báo hiệu, cực kỳ tiện lợi”, anh Nhật nhấn mạnh.
“Không gian bên trong xe “ngon” trong tầm giá, nếu không muốn nói là đẹp nhất vì mình cũng đã xem kha khá xe mới quyết định mua. Các chi tiết nội thất của MG ZS được nhà sản xuất làm chỉn chu. Cửa gió điều hòa theo dạng động cơ máy bay, vân carbon thể thao, hiển thị cần số ốp đen bóng, có phanh tay điện tử và Autohold như xe sang; màn hình hiển thị sắc nét. Khi di chuyển trên cao tốc, Cruise Control với chiếc xe này theo mình là hợp lý, mang lại cho người lái cảm giác thể thao khi tách riêng biệt ra với vô lăng. Bên cạnh đó, hàng ghế sau rộng rãi đủ chở 5 người trên một hành trình dài với cửa gió điều hòa riêng biệt cũng là một điểm cộng”, anh Nhật cho biết thêm.
Phong cách thể thao đậm nét trong nội thất của MG ZS - Ảnh: NVCC
Một điểm cộng nữa của chiếc MG ZS COM+ với anh Nhật là khả năng cách âm. Anh cho rằng, việc hãng đã phủ sẵn một lớp phía gầm xe giúp chống ồn tốt hơn, đồng thời tăng thêm khả năng chống han rỉ cho xe. Tuy vậy, là người cẩn thận và ưu tiên sự thoải mái khi di chuyển, anh đã tự phủ thêm 4 hốc bánh. Anh Nhật khẳng định điều này giúp cho những hành trình dài như trên cao tốc thật sự mang lại sự êm ái.
Về khả năng vận hành, anh Nhật cho rằng chiếc xe mang lại cảm giác “đủ” cho mọi hành trình di chuyển. Cụ thể, xe được trang bị động cơ 1.5L 4 xy-lanh, công suất cực đại 112 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 150 Nm tại 4.500 vòng/phút, cho khả năng đạt tốc độ tối đa 170 km/h.
Bên cạnh đó, với sự hỗ trợ từ các công nghệ như cân bằng điện tử, kiểm soát phanh góc cua, người lái nếu có quá chân ga một chút khi cua gấp thì xe vẫn giữ được thăng bằng ổn định, không có hiện tượng chòng chành. Khung gầm cứng cũng là một yếu tố mang đến cảm giác an toàn hơn khi vào cua hay đánh lái gấp.
Không có chiếc xe nào là hoàn hảo, và một chiếc xe được tạo nên bởi hàng nghìn bộ phận cơ khí sẽ ít nhiều bộc lộ những hạn chế sau hàng ngàn km. Trường hợp 30.000km với anh Nhật, đó là hệ thống thước lái, gạt mưa và màn hình chính trong xe. Anh Nhật đưa ra lời khuyên với các tài xế khi gặp bất kỳ vấn đề gì nên đến đại lý chính hãng để được hỗ trợ xử lý tức thời và miễn phí với chế độ bảo hành 5 năm không giới hạn số km.
“Mình mua xe để đi, để phục vụ bản thân nên quan trọng nhất là trải nghiệm mình nhận được, không phải mua đi bán lại. Tùy vào mục đích sử dụng và ý thích mà bạn sẽ tự chọn được chiếc xe phù hợp nhất cho chính mình”, anh Nhật khẳng định.
CÙNG CHUYÊN MỤC
