Anh Nguyễn Văn Long (36 tuổi) sinh sống và làm việc tại TP Vinh (Nghệ An). Anh cùng vợ đang sử dụng chiếc Mazda CX-5 được 4 năm với quãng đường gần 100.000 km. Chúng tôi đã có buổi trò chuyện với vị chủ nhân này, để nghe anh tiết lộ những điều thú vị xung quanh chiếc Mazda CX-5 của mình.
Chào anh. Anh đã sử dụng chiếc CX-5 từ bao giờ?
Trước đây, mình sử dụng một chiếc Hyundai Getz trong khoảng 10 năm. Đến giữa năm 2020, mình mua chiếc CX-5. Cho đến nay, xe đã đi được gần 100.000km, khá nhiều so với tuổi đời của "bạn ấy" *cười*. Hiện tại chiếc CX-5 được mình sử dụng cho việc phục vụ nhu cầu đi lại của gia đình và công việc cá nhân.
Chiếc Mazda CX-5 là lựa chọn của vợ chồng anh Nguyễn Văn Long.
Thời điểm mua Mazda CX-5 anh có phân vân với những mẫu xe nào không?
Thời điểm đó, cả 2 vợ chồng đều đang làm kinh doanh ô tô chính hãng, mình làm ở Mercedes-Benz còn vợ đang làm Honda. Vì thế việc mua xe được cả 2 cùng bàn bạc, cân lên đặt xuống giữa nhiều cái tên khác nhau. Quá trình tìm hiểu cũng có nhiều phân vân vì những ưu đãi đến từ lựa chọn khác.
Nhưng vì vợ thích Mazda CX-5 và cũng phù hợp với nhu cầu và khả năng tài chính nên cả 2 đã lựa chọn. Xe này thuộc phiên bản Deluxe, có giá bán hợp lý nhất lúc đó vì đang được một số ưu đãi của hãng. Tổng chi phí lăn bánh khoảng 880 triệu đồng.
Anh Nguyễn Văn Long lấy CX-5 vì hợp khả năng tài chính.
Điều gì ở Mazda CX-5 anh thích nhất?
Điều mình thấy hài lòng nhất ở Mazda CX-5 đó là thiết kế. Từ ngoài vào trong, mọi thứ của Mazda CX-5 đều rất tròn trịa, dễ nhìn và khá tinh tế. Một điều nữa là thiết kế ít thay đổi nên form dáng xe giữ được khá lâu.
Anh đánh giá thế nào về khả năng vận hành của xe?
Về khả năng vận hành mình đánh giá ở mức trung bình khá. Cảm giác lái của xe không quá ấn tượng nhưng có thể chấp nhận được so với kỳ vọng của mình.
Công suất và các chỉ số ở mức vừa phải, xe không quá bốc nhưng bù lại vận hành khá nhẹ nhàng và an toàn. Có một số nhược điểm ở hệ thống treo và chống ồn, dù xe mình thuộc thế hệ 6.5 đã được cải tiến hơn so với thế hệ trước đó.
Có thể thấy chiếc xe này là bản tiêu chuẩn. Từ lúc mua xe về anh có độ thêm hay lắp thêm đồ gì không?
Mình mua bản Deluxe, nên đã nâng cấp một số trang bị cảm thấy cần thiết.
Đầu tiên hệ thống loa từ một thương hiệu của Đức, chi phí 20 triệu đồng. Hệ thống cốp đóng mở điện tích hợp đá cốp hết 9 triệu. Vô lăng thể thao giá 3,5 triệu đồng. Ngoài ra thì mình đã bóc phim cách nhiệt đại lý khuyến mãi để dán loại khác giá 13,5 triệu đồng.
Vô-lăng của chiếc Mazda CX-5 được độ lại.
Về cơ bản, nếu tính cả những chi phí trên thì sau khi nâng cấp tổng số tiền cũng ngang ngang với bản cao hơn. Tuy nhiên, với cách làm này, mình được lựa chọn và quyết định theo đúng sở thích và nhu cầu cá nhân.
Chi phí sử dụng Mazda CX-5 mỗi tháng như thế nào, thưa anh?
Trung bình mỗi ngày mình di chuyển khoảng gần 100 km, có số này khá nhiều so với phần đông các chủ xe khác. Mỗi tháng chi phí tiền xăng khoảng 6 triệu đồng, thêm rửa xe gửi xe và một số chi phí khác nữa nên tổng khoảng 7-8 triệu.
Xe mình đã qua năm thứ 4 và hết thời hạn bảo hành nhưng tất cả các mốc bảo dưỡng đền bây giờ mình đều thực hiện tại hãng. Tổng chi phí đến bây giờ khoảng 30-40 triệu, con số chính xác mình không tính nên không nhớ.
Về cơ bản chi phí bảo dưỡng sẽ lớn hơn đáng kể ở các mốc bảo dưỡng lớn 40.000 và 80.000 km vì nhiều phụ tùng khấu hao phải thay thế để đảm bảo tình trạng vận hành tốt nhất.
Có nhiều ý kiến về việc hết bảo hành thì nên tiếp tục làm tại đại lý hãng hay gara ngoài, nhưng lựa chọn cá nhân của mình vẫn là làm tại đại lý hãng để yên tâm hơn.
Anh có thường sử dụng xe đi chơi xa dài ngày hay không? Cảm nhận như thế nào về độ tiện dụng, thoải mái của xe? Trong các chuyến đi đó, những người đi cùng cảm thấy thế nào?
Ngoài công việc phải di chuyển hang ngày, thường vài tuần mình sẽ về quê một lần với cung đường khoảng hơn 100 km, khoảng 1 tháng sẽ đi Vinh - Hà Nội 1 lần và vài lần du lịch cùng vợ và con gái.
Như mình nói ở trên xe vận hành khá nhẹ nhàng. Nhiên liệu tiêu thụ tầm 7,5 lít/100 km, với mình là mức nhiên liệu khá tiết kiệm. Tuy nhiên không gian nội thất xe khá chật và một số nhược điểm về hệ thống treo và độ ồn nên nếu đi cung đường dài thì phụ nữ và trẻ em sẽ không thực sự thoải mái lắm.
Xe đã chạy được gần 100.000 km sau 4 năm sử dụng.
Nói về giá bán của xe Mazda CX-5 giảm rõ rệt khi có bản mới, anh nghĩ thế nào về điều này?
Mình mua xe tại thời điểm điểm được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, và tại thời điểm đó, mình nghĩ Mazda CX-5 là sự lựa chọn phù hợp nhất với nhu cầu và khả năng tài chính của mình.
Hiện tại giá xe mới đã tốt hơn khá nhiều. Tuy nhiên, đó cũng là đặc trưng riêng của thị trường và nền kinh tế, mình không cảm thấy thất vọng hay nuối tiếc gì cả. Với mình, đây vẫn là một chiếc xe rất hợp lý, nếu lựa chọn lại mình vẫn sẽ lựa chọn để đồng hành cùng mình và gia đình.
Ngoài ra, có những điểm gì của Mazda CX-5 mà anh thấy không thích hoặc cần cải thiện?
Mình nghĩ là không nhiều. Xe chỉ cần cải thiện về khả năng cách âm, độ ổn định của hệ thống treo và một số lỗi nhỏ như gập gương, đèn gầm. Nếu được thì cải thiện về không gian khoang nội thất để rộng rãi hơn thì sẽ rất tốt.
Trong 4 năm vừa qua, anh và gia đình có kỷ niệm gì đáng nhớ gắn liền với chiếc Mazda CX-5 hay không?
Đó là chuyến thiện thiện lên vùng núi phía Tây Nghệ An. Chuyến đi dài, đường quanh co và có sạt lở. Chiếc xe lại chỉ dẫn động cầu trước nên đã phải rất vất vả để có thể hoàn thành.
Nhờ đó, mình hiểu hơn về chiếc xe và sử dụng nó một cách hiệu quả hơn, từ điều chỉnh chân ga, chân phanh, đến các chế độ lái để phù hợp với điều kiện mặt đường. Cho đến nay, mình cảm thấy rất hài lòng lựa chọn chiếc Mazda CX-5.
Cảm ơn anh đã chia sẻ.
Mazda bán xe lãi cao chưa từng có: CX-5 bán chạy nhất ở Việt Nam nhưng những mẫu xe này mới là hot trend của Mazda hiện tại
Chính thức: Mazda CX-5 không đổi tên, thêm tuỳ chọn hybrid nhưng có điểm khác mọi dòng Mazda hybrid khác
Sắm Kia K3 sau lần đi xe máy dính mưa ướt hỏng đồ làm việc, 9X đánh giá: ‘Lái không hay nhưng vừa túi tiền, có điểm hơn Civic’
CÙNG CHUYÊN MỤC
