Mazda R360 Coupe 1960
R360 là mẫu xe đầu tiên của Mazda, đồng thời cũng là mẫu xe đánh dấu sử dụng công nghệ tiên tiến, được hỗ trợ bởi máy tính. Xe sử dụng chất liệu hợp kim để giảm trọng lượng, đi kèm là khối động cơ V-Twin 4 xi-lanh, dung tích 356 cc. Tại thời điểm đó, động cơ 4 xi-lanh được coi là mặt hàng xa xỉ, nhưng hãng xe Nhật đã đưa ra mức giá phải chăng và động cơ này trở thành động cơ hàng đầu trên thị trường K-car tại Nhật Bản.
Mazda Cosmo Sport 110S 1967
Chiếc xe đầu tiên của Mazda sử dụng động cơ quay Wankel. Dựa trên thiết kế của kỹ sư người Đức Felix Wankel, đội ngũ kỹ sư của Mazda đã tạo ra khối động cơ sử dụng ít các bộ phận chế tạo một động cơ bình thường hơn, do đó giúp động cơ nhẹ hơn. Động cơ không có pít-tông, thay vào đó là một thùng rỗng với các cánh quạt hình tam giác quay bên trong. Động cơ hai cánh quạt dung tích 1 lít chỉ tạo ra 110 mã lực và mô-men xoắn 131 Nm. Cosmo Sport có khối lượng 1.134 kg.
Mazda RX-2 1970
RX-2 còn có tên gọi khác là Capella tại Nhật Bản. Xe sử dụng động cơ quay có dung tích 1,1 lít có thể tạo ra công suất lớn hơn nhưng hoạt động ít hơn so với động cơ pít-tông thông thường. Ngoài ra, động cơ này còn giúp tiết kiệm chi phí cho người mua, bởi tại Nhật, động cơ có dung tích trên 1,5 lít có mức thuế cao hơn.
RX-2 đã trở thành mẫu xe thay đổi phong cách cho các dòng xe mui trần và coupe, đồng thời được tôn vinh nhờ động cơ quay sáng tạo và thiết kế nội thất tuyệt vời. Tuy nhiên, động cơ quay có nhược điểm là lượng khí thải phát ra tăng gấp 3 so với quy định an toàn. Vì vậy, RX-2 đã được thay thế bằng Mazda 626 trang bị động cơ 4 xi-lanh truyền thống.
Mazda RX-7 1978
RX-7 thế hệ đầu tiên được đánh giá thấp, nhưng sau này đã được Mazda tinh chỉnh, giúp Mazda trở thành một hãng xe có thể cung cấp xe thể thao hai chỗ cực kỳ tốt. Xe có tỷ lệ cân bằng 50:50 ở phía trước và sau, giúp trọng tâm thấp, và khả năng xử lý chính xác. RX-7 sử dụng hai động cơ quay có dung tích nhỏ được gắn ngay sau trục trước và trang bị hệ dẫn động cầu sau thông qua hộp số sàn.
Mazda MX-5 Miata 1989
Lấy ý tưởng từ những chiếc xe mui trần của Anh thập niên 60 của thế kỷ 20, Mazda nâng cấp và cải tiến MX-5 bằng công nghệ hiện đại để tạo ra một biểu tượng vượt thời gian. Xe sử dụng hộp số sàn, động cơ 4 xi-lanh 1,6 lít, sản sinh công suất 116 mã lực và mô-men xoắn 135 Nm. MX-5 Miata được đánh giá cao bởi ngoại thất nhỏ gọn, tính linh hoạt cao, đồng thời cũng là chiếc xe dành cho những ai đam mê tốc độ trong đô thị và trong những khu phố nhỏ.
Mazda RX-7 1989
Được thiết kế dựa theo thế hệ đầu, thế hệ thứ hai của RX-7 được Mazda sản xuất ra nhằm cạnh tranh với Porsche 924/944. Mẫu xe đã được nâng cấp về ngoại hình, động cơ với nhiều công nghệ, giúp xe có độ bám đường tốt và khả năng cân bằng ổn định. Dưới nắp ca-pô là động cơ hai cánh quạt được hỗ trợ bởi hai bộ tăng áp, tạo ra 255 mã lực cùng mô-men xoắn thấp. RX-7 dần trở nên phổ biến nhờ vào khả năng cân bằng và chính xác trong xử lý, cung cấp sức mạnh ấn tượng đi kèm trọng lượng thấp.
Mazdaspeed Miata 2004
Được tạo ra bởi Mazdaspeed – phân nhánh hiệu suất cao của Mazda, Miata đời 2004 được trang bị động cơ 1,8 lít 4 xi lanh kết hợp với hộp số sáu cấp, giúp chiếc xe đạt được công suất tối đa 178 mã lực. Là chiếc xe mui trần nhỏ gọn mạnh mẽ, nhưng thế hệ thứ hai của Miata lại rất hiếm.
Mazdaspeed3 2010
Mazdaspeed3 thế hệ thứ hai và cũng là cuối cùng đã được các kỹ sư của Mazdaspeed tinh chỉnh thêm hộp số sàn 6 cấp với tỷ số rộng hơn. Động cơ là loại DISI Turbo 2,3 lít cũng được điều chỉnh để cung cấp 263 mã lực và mô men xoắn 379 Nm . Hệ dẫn động trang bị bộ vi sai chống trượt GKN, khung gầm được bổ sung thêm khung cứng cáp, có khả năng ổn định và đĩa phanh có đường kính lớn hơn. Trên nắp ca-pô có khe hút gió cỡ lớn giúp làm mát động cơ. Tuy nhiên, Mazdaspeed3 đã bị khai tử vào năm 2013.
Mazda RX-8 2003
So với người tiền nhiệm, RX-8 có thiết kế khá lạ mắt với hai cửa mở ngược cho hàng ghế phía sau, tuy nhiên hàng ghế phía sau lại khá chật. Xe sử dụng động cơ quay Wenkel Renesis 13B-MSP có dung tích 1,3 lít, công suất 238 mã lực. Công suất này tại thời điểm bấy giờ được đánh giá không mạnh, nhưng RX-8 được tinh chỉnh chân ga và tay lái, giúp mang lại cảm giác lái tốt nhất cho người ngồi sau vô-lăng. RX-8 duy trì và tồn tại tới năm 2012 sau 9 tồn tại, sau đó mẫu xe bị khai tử do tiêu chuẩn khí thải ử châu Âu.
Mazda CX-5 2017
Được ra mắt vào năm 2012, CX-5 là mẫu xe đầu tiên sử dụng ngôn ngữ thiết kế Kodo nổi tiếng của hãng xe Nhật. Đồng thời cũng là mẫu xe sử dụng công nghệ Skyactiv bao gồm nền tảng khung gầm cứng nhưng nhẹ, kết hợp động cơ và hệ truyền động mới giúp giảm lượng khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu. Đến năm 2017, Mazda thay đổi diện mạo của CX-5 giúp chiếc xe có ngoại thất tinh tế hơn so với thế hệ đầu tiên. Xe dần trở nên ưa chuộng và được bán tại nhiều thị trường trên toàn thế giới nhờ mức giá phải chăng, nội thất rộng rãi và thiết kế đẹp mắt.
So với các mẫu xe kể trên, Mazda CX-5 là mẫu xe gia đình thông thường duy nhất. Các mẫu còn lại đều là xe thể thao và hiệu suất cao.
Tham khảo: Carbuzz
CÙNG CHUYÊN MỤC
